Guasto dell'aria condizionata VW Scirocco: riparazione del relè o del pressostato

Come persona con esperienza moderata nel lavorare su VW, ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf TDI del 2010. I sintomi del sistema HVAC erano identici, nessun innesto del compressore e AC che non raffredda. Dopo aver fatto controllare i codici di errore, la mia officina ha scoperto che una sottotensione nel sistema elettrico stava causando il malfunzionamento del compressore dell'A/C e del relè. Hanno eseguito una diagnostica completa sui circuiti del relè dell'AC e del sensore di pressione. La causa principale si è rivelata essere fluttuazioni di tensione che influenzavano più componenti nel sistema HVAC. La riparazione ha comportato: Test della funzionalità del relè AC, Controllo delle letture del sensore di pressione, Verifica della tensione corretta al compressore A/C, Sostituzione di componenti elettrici difettosi. Il costo totale è stato di 240€ e l'AC ha funzionato perfettamente dalla riparazione. Per aiutare a risolvere il tuo caso in modo più accurato, potresti condividere: Quali codici di errore specifici hai ricevuto, Se il compressore dell'AC emette qualche rumore quando si tenta di innestarlo, Se noti problemi elettrici con altri sistemi, Letture della pressione del refrigerante attuale, se disponibili. Questo aiuterebbe a determinare se la tua Scirocco sta riscontrando lo stesso problema elettrico sottostante o se si tratta di un guasto di un componente AC diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata del percorso di diagnosi elettrica. I miei problemi sono iniziati piuttosto improvvisamente la settimana scorsa. Dopo averlo fatto controllare, è apparso il codice di errore P0531, che indica direttamente il circuito del sensore di pressione del climatizzatore come probabile colpevole. L'officina ha anche confermato che il tendicinghia sembra a posto e che il compressore gira liberamente quando viene ruotato manualmente. Il relè del climatizzatore clicca quando il sistema viene acceso, ma il compressore non si innesta mai. Questo sembra corrispondere a ciò che hai sperimentato con il sistema elettrico, anche se nel mio caso le letture di tensione sembrano normali quando vengono testate. L'ultimo tagliando è stato completato a 118000 km, circa 3 mesi fa, che includeva un'ispezione di base del sistema HVAC. Tutto funzionava perfettamente fino ad ora, quindi tendo a propendere per un guasto improvviso di un componente piuttosto che per un problema graduale. Farò testare più a fondo l'interruttore di pressione e i circuiti del sensore in base al tuo feedback. L'approccio sistematico adottato dalla tua officina è molto sensato per una corretta diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi sulla tua Scirocco. Avendo avuto sintomi quasi identici con la mia Golf, posso condividere alcune scoperte specifiche che potrebbero essere d'aiuto. Dopo la mia diagnosi elettrica iniziale, abbiamo scoperto che, mentre il compressore del climatizzatore girava liberamente come il tuo, il pressostato inviava segnali errati all'unità di controllo. Anche con una tensione normale, un pressostato difettoso può impedire al sistema di funzionare correttamente. Nel mio caso, la sostituzione del solo pressostato non ha risolto completamente il problema. La vera soluzione è arrivata quando abbiamo scoperto che la connessione tra il sensore di pressione e l'unità di controllo del sistema di climatizzazione si era corrosa, causando problemi di segnale intermittenti. La riparazione completa ha richiesto: Pressostato nuovo a 85€, Pulizia e sigillatura dei collegamenti elettrici, Ricalibrazione dei sensori del sistema di climatizzazione. Se il codice P0531 persiste dopo aver controllato il pressostato, esamina attentamente il cablaggio e le connessioni. In questi modelli VW, i punti di connessione possono deteriorarsi nel tempo mentre i componenti stessi rimangono buoni. Data la tua percorrenza chilometrica e la cronologia delle manutenzioni, questo corrisponde al tipico schema di guasto che ho riscontrato. Un guasto improvviso spesso indica problemi di connessione elettrica piuttosto che usura meccanica nel compressore del climatizzatore stesso.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua esperienza con la tua Golf, farò in modo che si concentrino sulle connessioni dei cavi del sensore di pressione piuttosto che sulla semplice sostituzione dei pezzi. Il codice di errore e i sintomi simili mi fanno pensare che abbiamo a che fare con lo stesso problema di fondo. Oggi ho portato la macchina in officina per una diagnosi più dettagliata. Hanno confermato che il compressore dell'aria condizionata gira liberamente e che il relè fa clic, ma hanno trovato una corrosione visibile sul connettore del sensore di pressione, proprio come hai descritto. Stanno ordinando i pezzi ora e hanno preventivato circa 180€ per la riparazione completa, manodopera inclusa. Una volta sostituito il pressostato e puliti tutti i punti di connessione, testeranno il funzionamento dell'intero sistema di climatizzazione prima del rimontaggio. Mi assicurerò che controllino e ricalibrino tutti i sensori come suggerito per evitare eventuali problemi persistenti. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la descrizione dettagliata del tuo processo di riparazione. L'approccio sistematico al controllo sia dei componenti che delle connessioni ha aiutato a restringere il campo su ciò che necessita attenzione sulla mia Scirocco. Aggiornerò una volta completata la riparazione nel caso in cui possa aiutare altri con problemi simili al sistema di climatizzazione.

(Tradotto da Inglese)