Guasto dell'immobilizer VW Phaeton blocca istantaneamente il motore

Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat 2012 l'anno scorso. La mia esperienza con l'elettronica automobilistica è moderata, principalmente derivante dalla manutenzione di base dei miei veicoli. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che descrivi: il motore girava ma si spegneva immediatamente. L'immobilizzatore impediva al motore di rimanere acceso a causa di problemi di segnale della chiave. Dopo aver controllato cose basilari come la tensione della batteria nel telecomando, l'ho portato in un'officina specializzata in sistemi di sicurezza automobilistica. Il tecnico ha confermato che il sistema antifurto stava dando problemi a causa di una programmazione errata della chiave. Hanno dovuto ricalibrare l'immobilizzatore e riprogrammare la chiave per farla corrispondere al sistema di sicurezza dell'auto. L'intero processo ha richiesto circa un'ora e mi è costato 45€. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere queste informazioni: Hai recentemente cambiato la batteria del telecomando? Stai usando la chiave originale o una sostitutiva? Questo problema si verifica con tutte le chiavi che possiedi per il veicolo? Sono stati eseguiti lavori recenti sull'elettronica o sulla batteria dell'auto? Questi dettagli aiuteranno a capire se il tuo problema è simile al mio o se potrebbe essere qualcos'altro nel sistema di sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Chilometraggio: 87345 km, ultimo tagliando 3 mesi fa. Il problema persiste con entrambe le chiavi originali dopo la sostituzione della batteria. Ho avuto problemi di avviamento intermittenti per circa 2 settimane prima del guasto completo. L'officina ha confermato codici di errore dell'immobilizer, ma ha chiesto 250€ solo per la diagnosi iniziale. Il modulo di bypass dell'immobilizer sotto la colonna dello sterzo presenta segni di danni da acqua, il che potrebbe spiegare i problemi del segnale chiave. Dato che altri menzionano sintomi simili risolti con la riprogrammazione delle chiavi, proverò un'officina specializzata in grado di gestire correttamente i sistemi di sicurezza VW. Cerco di evitare i costi elevati della concessionaria, ma ho bisogno di qualcuno con attrezzature diagnostiche adeguate per il sistema antifurto. Qualsiasi consiglio su specialisti di sistemi di sicurezza affidabili sarebbe utile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Come per il mio precedente problema con la VW Passat, i danni da acqua ai componenti dell'immobilizzatore possono sicuramente causare questi sintomi. La posizione sotto la colonna dello sterzo rende questi moduli inclini all'intrusione di acqua, soprattutto se le guarnizioni si sono deteriorate. Prima di spendere 250€ in diagnostica, considera questo: il danno da acqua che hai menzionato al modulo bypass dell'immobilizzatore è probabilmente la causa principale, non solo la programmazione delle chiavi come nel mio caso. Quando questi moduli si bagnano, spesso sviluppano corrosione che interferisce con i segnali luminosi di sicurezza tra la chiave e il sistema antifurto. Secondo la mia esperienza con la Passat, qualsiasi specialista qualificato di elettronica automobilistica può gestire questo problema, senza bisogno di costose diagnosi in concessionaria. La sostituzione del modulo bypass dell'immobilizzatore più la programmazione in genere costano 150-200€ in totale presso officine indipendenti con gli strumenti di diagnosi adeguati. Alcuni consigli dalla mia esperienza di riparazione: assicurati che verifichino tutte le connessioni di massa vicino al modulo, richiedi l'impermeabilizzazione del nuovo modulo durante l'installazione, fai verificare che la funzione di avviamento remoto funzioni dopo la riparazione, conserva le chiavi originali, poiché di solito possono essere riprogrammate. La riparazione dovrebbe risolvere sia i problemi di avviamento che cancellare i codici di errore dell'immobilizzatore che hai menzionato.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo le risposte dettagliate e la guida. Sulla base delle esperienze simili condivise, soprattutto con componenti dell'immobilizer danneggiati dall'acqua, mi sento più fiducioso riguardo al percorso di riparazione. Il danno d'acqua al modulo di bypass dell'immobilizer ha perfettamente senso come causa principale, soprattutto considerando l'insorgere graduale dei problemi di avviamento durante quelle 2 settimane. È utile sapere che i problemi del segnale chiave spesso risalgono a componenti del modulo corrosi piuttosto che semplicemente necessitare di una riprogrammazione. Salterò la costosa diagnostica del concessionario e cercherò uno specialista qualificato in elettronica automobilistica che possa gestire la sostituzione e la programmazione del modulo. Il costo totale di riparazione di 150-200€ sembra molto più ragionevole di quello che il concessionario ha citato solo per la diagnosi iniziale. Ho intenzione di fargli ispezionare i collegamenti a terra e aggiungere una impermeabilizzazione extra durante l'installazione come suggerito. Terrò sicuramente entrambe le chiavi originali per la riprogrammazione. Spero che questo risolva sia i problemi di avviamento che i codici di errore dell'immobilizer. Devo solo trovare un'officina affidabile con attrezzature diagnostiche adeguate per i sistemi di sicurezza VW. La riparazione del sistema antifurto dovrebbe essere semplice per qualcuno con esperienza nella sostituzione dei moduli di bypass dell'immobilizer.

(Tradotto da Inglese)