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berndwilliams9

Guasto dell'indicatore del cambio S80

Ciao, sto avendo un incubo con la mia Volvo S80 diesel del 2011. L'indicatore del cambio sul cruscotto è completamente morto e sta causando ogni sorta di problemi. Riesco a malapena a inserire le marce, il cambio automatico sembra slittare e i cambi sono sporchi, a volte con orribili rumori di macinazione! Ho anche un errore memorizzato in memoria, che sospetto sia correlato. Qualcun altro ha mai avuto un'esperienza simile? Mi sta facendo impazzire!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

L'indicatore del cambio di una Volvo S80 diesel del 2011 non funziona, causando difficoltà nell'innesto delle marce, slittamento del cambio automatico e rumori di attrito. Le possibili cause includono un'unità di controllo difettosa, come sperimentato da un altro proprietario con sintomi simili. Si suggerisce di controllare il livello del fluido di trasmissione, ma si consiglia una diagnosi e una riparazione professionale presso un'officina per risolvere il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

elizabethherrmann1

Mi suona familiare. Anch'io ho una S80 e ho avuto problemi simili con il cambio un po' di tempo fa. Il display di selezione delle marce è andato in tilt e il cambio è diventato davvero irregolare. C'è stato un evento specifico che lo ha innescato, o ha iniziato a succedere all'improvviso? Hai controllato anche le basi, come il livello del liquido nella trasmissione?

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berndwilliams9 (community.author)

Grazie per la risposta! No, niente di specifico l'ha innescato, è semplicemente peggiorato gradualmente nel corso di un paio di settimane. Non ho ancora controllato il livello del fluido della trasmissione; lo farò domani. Il tuo problema era esattamente lo stesso, un display completamente morto, marce che slittavano e quei rumori orribili?

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elizabethherrmann1

Sì, praticamente gli stessi sintomi. Il display era completamente vuoto e il cambio si comportava come se avesse una mente propria. Nel mio caso, si è trattato di una centralina difettosa. Considerato il chilometraggio che hai menzionato, che è simile al mio (100757 km), ti suggerirei una visita in officina per una diagnosi professionale. Ho finito per pagare circa 1000 € per la riparazione.

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berndwilliams9 (community.author)

Grazie mille, è davvero utile! Lo prenoterò in officina. Sembra che potrebbe essere lo stesso problema. Sapere cosa aspettarsi rende le cose un po' meno stressanti. Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza!

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