Guasto dell'interruttore della frizione della BMW X3 interrompe più sistemi

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X1 del 2018 il mese scorso. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho riscontrato io, l'auto si avvia senza innesto della frizione, nessun cruise control e indicatore di marcia instabile. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e si è scoperto che il sensore di posizione del pedale della frizione era completamente rotto. Il cablaggio che si collega all'interruttore aveva un po' di corrosione e una connessione allentata. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo sensore e il ricollegamento corretto del cablaggio. Non è una riparazione importante in termini di complessità, ma è fondamentale poiché influisce su più sistemi di sicurezza. L'intera cosa ha richiesto circa 2 ore per la diagnosi e la riparazione. Il mio consiglio è di farla controllare presto poiché guidare senza il cruise control e l'indicazione della marcia adeguati non è l'ideale. Assicurati solo di trovare un meccanico che conosca l'elettronica BMW, è davvero importante per questi problemi relativi ai sensori.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. È bello sapere che non si è trattato di una riparazione complicata. Ti dispiacerebbe farmi sapere più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto ha funzionato senza problemi o hai notato qualche altro problema? Sto cercando di farmi un'idea più precisa di cosa aspettarmi quando la porterò in assistenza.

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Ciao di nuovo! Volevo solo fare un po' di chiarezza sui costi. La riparazione si è rivelata piuttosto semplice, solo 95 € per sistemare il cavo e la connessione che facevano i capricci. Il meccanico ha scoperto che il colpevole era l'interruttore del pedale della frizione difettoso, proprio come pensavamo. Da quando è stato riparato, tutto funziona perfettamente: il cruise control è tornato normale, la visualizzazione delle marce è perfetta e l'auto non si avvia senza premere la frizione (come dovrebbe essere). Non sono emersi altri problemi strani. Onestamente, è stato un sollievo che non si trattasse di qualcosa di più grave. Il mio meccanico mi ha detto che a volte questi interruttori possono fare le bizze a causa della normale usura, ma una volta riparati correttamente, di solito rimangono tali. Sono davvero contento di aver risolto il problema quando l'ho fatto. Anche tu dovresti tornare in pista abbastanza rapidamente una volta sistemato il tuo!

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Grazie per tutti i dettagli! Sono tornato oggi dal meccanico. Avevi ragione, era l'interruttore del pedale della frizione a causare tutti i problemi. La mia riparazione è stata un po' più costosa perché hanno dovuto sostituire l'intero gruppo interruttore, ma almeno ora è tutto risolto. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio interruttore e mi ha spiegato come si era usurato nel tempo. Sono stati molto scrupolosi e hanno anche eseguito un controllo diagnostico completo per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente. Ci sono volute circa tre ore in totale, ma ora il cruise control è tornato, il display delle marce funziona perfettamente e l'auto ha bisogno della frizione per ripartire! Apprezzo molto l'aiuto di tutti. Mi ha fatto sentire più sicuro su ciò che doveva essere riparato e ho saputo quali domande fare al negozio. Sembra che questi interruttori siano un punto debole comune, ma almeno è una riparazione gestibile.

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