sebastianmond1
Guasto dell'unità di controllo della trasmissione GX
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Un Lexus GX ibrido 2023 sta riscontrando problemi di trasmissione, tra cui un indicatore del cambio marcia inattivo, incapacità di innestare le marce, rumori di rettifica e un display del tachimetro vuoto. Questi sintomi, insieme a un codice di errore, suggeriscono un possibile guasto della centralina di controllo della trasmissione. Il problema probabilmente richiede una diagnosi professionale e la sostituzione della centralina, in quanto coinvolge componenti elettrici complessi e interruzioni di comunicazione all'interno del sistema di trasmissione del veicolo.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
sebastianmond1 (community.author)
Buona analogia! È successo improvvisamente: un momento era a posto, l'attimo dopo, caos totale. Il 'cervello' è un ottimo modo per descriverlo. Quando dici 'centralina del cambio', è sepolta in profondità nel cambio o è più accessibile? Ricordi cosa ha individuato il problema sulla tua Audi?
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erikkoenig8
Sull'Audi, l'unità di controllo non era all'interno del cambio, ma montata esternamente, anche se abbastanza vicina. L'officina lo ha diagnosticato controllando sistematicamente tutti i cablaggi e i sensori associati alla trasmissione. I codici di errore erano un indizio, ma ci sono volute le diagnosi per confermarlo. Sconsiglio di provare a ripararlo da soli a meno che non siate un esperto elettrauto. Dati i sintomi e i codici di errore, sembra un'unità di controllo difettosa, che probabilmente dovrà essere sostituita. È ora di portarlo in un'officina affidabile.
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sebastianmond1 (community.author)
Sembra che io sia fuori dalla mia profondità. Apprezzo le intuizioni; hai confermato i miei sospetti. Ho appena ricevuto un preventivo dal concessionario: 1000€ per una nuova centralina e l'installazione. Grazie ancora per l'aiuto.
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GX
erikkoenig8
Sembra frustrante. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Audi A6. I sintomi, in particolare i cambi di marcia irregolari e il malfunzionamento del display, mi ricordano quando l'unità di controllo della trasmissione è andata in tilt. È come se il cervello dicesse al cambio di fare una cosa, e il cambio ne facesse un'altra, un completo collasso della comunicazione. C'è stato qualcosa di specifico che ha innescato questo o è successo e basta?
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