joseph_taylor10

Guasto della centralina di controllo della trasmissione Mini Roadster

La mia Mini Roadster diesel del 2015 mi sta rovinando il piacere di guida. Sembra che la centralina del cambio si sia rotta. I paddle shift non rispondono, il cambio slitta e cambia marcia in modo irregolare, inoltre si sentono dei rumori di attrito. È anche passato in modalità di emergenza e la memoria degli errori conferma un'unità di controllo difettosa. Qualcun altro ha riscontrato problemi elettronici simili? Sto pensando a una riparazione del cambio e mi chiedo se sostituire la centralina elettronica dell'auto sia la scelta giusta.

(Tradotto da Inglese)

Una Mini Roadster diesel del 2015 presenta problemi di trasmissione, inclusi paddle shifter non responsivi, cambiate irregolari, rumori di rettifica e attivazione della modalità di emergenza, con diagnosi che indicano un'unità di controllo della trasmissione (TCU) difettosa. Un problema simile in un'altra Mini è stato causato da un sensore di velocità difettoso, ma in questo caso, il problema è stato confermato essere la TCU. La sostituzione e la codifica della TCU hanno risolto i problemi, ripristinando il corretto funzionamento del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Problema interessante. Ho avuto problemi simili al cambio con la mia Mini Cooper – non una Roadster, ma lo stesso motore e trasmissione, credo. Si è rivelato essere un sensore di velocità difettoso che faceva impazzire la centralina. Hai controllato le letture del sensore con uno scanner OBD?

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Buon punto riguardo al sensore di velocità. Ho qui il rapporto diagnostico, e mostra solo errori relativi alla centralina del cambio stesso. Ricordi se i suoi sintomi erano esattamente gli stessi? Leve del cambio non funzionanti, slittamento delle marce e passaggio in modalità di emergenza?

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Sì, i miei sintomi erano molto simili. I paddle shift sono stati i primi a dare problemi, poi è iniziato lo slittamento. Ti consiglio di chiedere una seconda opinione a un'officina affidabile. Possono eseguire diagnosi più approfondite e confermare se si tratta sicuramente della TCU. Meglio prevenire che curare, soprattutto con i problemi al cambio.

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Ho fatto controllare la Mini, ed era effettivamente la TCU. L'ho sostituita, codificata, e ora cambia marcia come nuova. Mi è costata circa 1000€, ma ne è valsa la pena per tornare in strada.

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