Guasto della pompa lavavetri VW: diagnosi e consigli per la riparazione

Avendo affrontato un problema simile sulla mia VW Tiguan 2016, posso condividere la mia esperienza sui problemi della pompa lavavetri. I sintomi erano identici: nessun suono della pompa e completo guasto del sistema per entrambe le funzioni di pulizia del parabrezza e dei fari. Il problema principale si è rivelato essere i cavi corrosi ai collegamenti della pompa lavavetri, che causavano una disconnessione elettrica. Nonostante il fusibile fosse buono, la pompa non riceveva la corrente adeguata. La perdita dal collegamento aveva anche causato una leggera corrosione attorno all'alloggiamento della pompa. Il costo di riparazione è stato di 165€ incluso: pulizia dei collegamenti elettrici, sostituzione dei cavi danneggiati, collaudo di entrambi i sistemi lavavetri, nuove guarnizioni per prevenire future perdite. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere: rumori insoliti prima del guasto del sistema? Quando ha funzionato l'ultima volta il sistema di pulizia dei fari? Hai notato perdite di liquido lavavetri sotto l'auto? Il guasto è avvenuto gradualmente o improvvisamente? Il sistema del Touareg è simile, ma potrebbe avere punti di accesso diversi per la riparazione. Questo tipo di problema spesso sembra peggiore di quello che è, ma una diagnosi corretta è importante prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto fare il tagliando alla macchina a 65000 km e tutto funzionava bene. Il guasto è comparso improvvisamente la settimana scorsa senza alcun preavviso. Nessuna perdita visibile sotto la macchina, ma ho notato che prima si è fermato il sistema di pulizia dei fari, poi il lavavetri il giorno dopo. La pompa ora non emette alcun suono quando viene attivata. Guardando le spie LED sul cruscotto, non appare nulla di insolito. Non sembra esserci alcuna perdita di liquido intorno alla pompa o ai raccordi dei tubi controllando il vano motore. Proverò prima a pulire i connettori elettrici prima di prendere in considerazione una sostituzione completa della pompa.

(Tradotto da Inglese)

Sì, questa sequenza di guasti, prima i lavacristalli dei fari, poi il parabrezza, corrisponde esattamente a quello che è successo con la mia Tiguan. Il fatto che il sistema di pulizia dei fari sia fallito per primo suggerisce fortemente un guasto elettrico piuttosto che un intasamento o un problema meccanico. Nel mio caso, dopo che i lavacristalli dei fari si sono fermati, l'ho ignorato dato che usavo raramente quella funzione. Ma quando anche il tergicristallo del parabrezza si è guastato, è diventato chiaro che la pompa stessa era il punto di guasto comune. La mancanza di rumore della pompa è un altro chiaro indicatore che punta a un malfunzionamento elettrico piuttosto che a un problema di erogazione del fluido. Dato che non menziona spie luminose, provi questo rapido passaggio diagnostico che mi ha aiutato: controlli il connettore della pompa per verificare la presenza di corrosione verde/bianca. Questo tipo specifico di corrosione si verifica spesso dove il liquido lavavetri è penetrato nella connessione elettrica. Nella mia Tiguan, questa corrosione ha creato una resistenza sufficiente a impedire il funzionamento della pompa, ma non abbastanza da generare un codice di errore. Se trova una corrosione simile, pulire i connettori potrebbe risolvere il problema senza dover sostituire completamente la pompa. Tuttavia, se i connettori sembrano puliti, potrebbe trattarsi di un motore della pompa guasto, una riparazione più costosa ma comunque semplice.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sui collegamenti elettrici. Controllerò la corrosione come suggerito. I tempi del guasto corrispondono alla sua esperienza, il che mi fa ben sperare che si tratti solo di un problema di connessione piuttosto che di un guasto completo della pompa. Ho dato un'altra occhiata oggi e ho notato un residuo biancastro attorno al connettore della pompa, che potrebbe essere la corrosione che ha menzionato. Prima di prenotare un appuntamento in officina, proverò a pulire i collegamenti da solo usando un detergente per contatti elettrici. Una domanda veloce sul sistema di pulizia dei fari: se risolvo questo problema, c'è un modo per testare entrambi i sistemi senza sprecare troppo liquido lavavetri? I lavacristalli dei fari allo xeno sembrano utilizzare parecchio liquido ogni volta che si attivano. Aggiornerò una volta che avrò provato a pulire le connessioni. Se questo non risolve il guasto, probabilmente dovrò mettere a budget un nuovo gruppo pompa. Almeno sapere la probabile causa aiuta a restringere le opzioni di riparazione.

(Tradotto da Inglese)