Guasto della valvola del riscaldamento VW Bora che causa la mancanza di calore

Come persona con esperienza pratica su VW, ho avuto un problema simile con la mia Golf 1.6 del 2003, che condivide molti componenti con la Bora. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: riscaldamento scarso e codici di errore correlati. Inizialmente ero preoccupato per un guasto al radiatore del riscaldamento, che sarebbe stato molto più costoso. Dopo aver portato la macchina alla mia officina di fiducia, hanno scoperto che il colpevole era un cavo difettoso collegato alla valvola di regolazione del riscaldamento. La riparazione totale è costata 95€, diagnosi e manodopera incluse. Hanno dovuto rimuovere alcuni pezzi di rivestimento per accedere alla connessione, ma l'intero lavoro ha richiesto meno di 2 ore. Prima di procedere con le riparazioni, potresti condividere queste informazioni: Perdi liquido refrigerante del motore? L'indicatore di temperatura funziona normalmente? Hai notato un odore dolciastro all'interno dell'auto? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo sistema di raffreddamento ha altri problemi che necessitano di essere risolti. A volte questi problemi di riscaldamento possono essere collegati a perdite di liquido refrigerante o problemi di circolazione che devono essere risolti prima. La soluzione relativamente rapida nel mio caso è stata un sollievo, poiché ci stavo avendo a che fare anche durante il freddo. Ma è importante ottenere una diagnosi corretta poiché sintomi simili possono avere cause diverse a seconda del modello specifico e delle condizioni.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 33000 km e includeva il cambio del liquido di raffreddamento. Non ho riscontrato perdite di liquido di raffreddamento e l'indicatore di temperatura segna valori normali. Non ho notato odori dolci nell'abitacolo. Il motore non si surriscalda. Dopo aver letto le risposte, sospetto che sia effettivamente la valvola di regolazione del riscaldamento a causare problemi di blocco. Quando il riscaldamento è al massimo, sento un leggero ticchettio dietro il cruscotto, che sembra corrispondere a quanto descritto da altri con valvole difettose. I livelli del liquido di raffreddamento del motore sono buoni e la circolazione sembra normale in base alla temperatura dei tubi. Tuttavia, i tubi di ingresso e uscita del radiatore del riscaldamento mostrano una differenza di temperatura minima, suggerendo che la valvola potrebbe non aprirsi correttamente. Lo farò controllare questa settimana. Da quello che hanno pagato altri, mi aspetto circa 150 € per la riparazione, se si tratta solo della valvola.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Bora. Il rumore di clic dietro il cruscotto, combinato con la minima differenza di temperatura tra i tubi del nucleo del riscaldatore, indica decisamente un problema alla valvola dell'auto, proprio come è successo con la mia Golf. La buona notizia è che con i livelli del liquido di raffreddamento normali e senza perdite, possiamo probabilmente escludere problemi più seri al liquido di raffreddamento del motore. La sostituzione della mia valvola ha effettivamente risolto completamente un rumore di clic simile. Il sistema delle valvole automobilistiche in questi modelli VW di quell'epoca è abbastanza semplice da lavorare. Un controllo dell'ostruzione della valvola potrebbe valere la pena di farlo mentre è aperta. Quando hanno sostituito la mia, hanno trovato dei detriti che ne limitavano il movimento, il che spiegava il cattivo funzionamento. La riparazione totale dovrebbe rimanere intorno alla tua stima di 150€, assumendo che non vengano riscontrati altri problemi. Un consiglio: assicurati che controllino anche il connettore elettrico sulla valvola. A volte la corrosione lì può causare sintomi simili, e pulire i contatti potrebbe farti risparmiare il costo di una sostituzione completa della valvola.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato quei dettagli sul sistema di raffreddamento. Dato che non ci sono perdite di liquido refrigerante, le letture della temperatura sono normali e non c'è odore di dolce, mi sento più fiducioso che si tratti del problema della valvola del riscaldamento. Quel ticchettio proveniente dal cruscotto corrisponde davvero a quanto descritto da altri con valvole di controllo difettose. La minima differenza di temperatura tra i tubi del radiatore del riscaldamento conferma praticamente che la valvola non funziona correttamente, probabilmente a causa di un blocco. Il fatto che la circolazione del liquido di raffreddamento del motore sembra normale in base alla temperatura dei tubi è rassicurante ed esclude problemi più grandi. Guardando i costi di riparazione condivisi da altri, 150€ sembrano ragionevoli se è solo la valvola che deve essere sostituita. Programmerò la riparazione questa settimana. Avendo letto le esperienze di tutti, chiederò loro di ispezionare anche i collegamenti elettrici, poiché potrebbe essere una soluzione più economica. Apprezzo molto tutte le risposte dettagliate e i suggerimenti per la risoluzione dei problemi. Aggiornerò una volta risolto, nel caso in cui qualcun altro incontri problemi simili di riscaldamento dell'auto.

(Tradotto da Inglese)