Guasto della valvola EGR SMAX

Buon pomeriggio. Ho qualche problema con la mia Ford SMAX diesel del 2021. Ha percorso 157772 km. Recentemente, ho notato una riduzione della potenza del motore, la spia del motore si accende, esce fumo durante l'accelerazione, il motore gira in modo irregolare, il consumo di carburante è più elevato, sussulta quando accelera e c'è un forte sibilo quando accelero. La mia sensazione mi porta a pensare a una valvola EGR difettosa. Qualcuno ha mai avuto problemi simili? Sospetto che sia intasata o bloccata. Ho pulito il sensore del flusso d'aria di massa e controllato tutti i tubi del vuoto.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Sembra un caso da manuale di guasto della valvola EGR, soprattutto con quei sintomi in concomitanza. Pensa alla valvola EGR come a un custode, che controlla attentamente la quantità di gas di scarico ricircolati nell'aspirazione. Quando non funziona correttamente, quel delicato equilibrio viene interrotto. Tuttavia, prima di condannare la valvola EGR senza appello, hai ispezionato il radiatore EGR per eventuali ostruzioni o perdite? Un radiatore difettoso potrebbe anche contribuire a quei sintomi. Inoltre, assicurati che non ci siano perdite tra la valvola EGR e il collettore di aspirazione.

(Tradotto da Inglese)

Pensiero interessante sul radiatore EGR. Non ci avevo pensato nello specifico. Mi sono concentrato così tanto sulla valvola stessa. Dov'è situato di solito il radiatore EGR su questo motore? E c'è un modo relativamente semplice per verificarne l'ostruzione senza smontare metà del vano motore?

(Tradotto da Inglese)

Il radiatore è tipicamente montato vicino alla valvola EGR, spesso integrato nel collettore di aspirazione o nel gruppo collettore di scarico. L'ispezione visiva è il tuo amico qui - cerca eventuali segni di perdite di liquido di raffreddamento o eccessivo accumulo di carbonio. Potresti anche essere in grado di scollegare i tubi collegati al radiatore e provare a soffiare aria compressa attraverso di esso per verificare la presenza di blocchi, anche se dovrai assicurarti che tutti i collegamenti a valle siano scollegati, altrimenti potrebbero verificarsi danni. Data la complessità dei moderni sistemi diesel e il potenziale di ulteriori complicazioni, consiglio comunque di portarlo in un'officina di fiducia. Il costo di ulteriori danni involontari può superare il costo della riparazione professionale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. L'ho fatto controllare da un'officina dopo aver ricevuto la stessa raccomandazione da un amico. Si è scoperto che avevi ragione sulla valvola EGR: era davvero la colpevole. La sostituzione, compresa la manodopera, è costata 355 €. Apprezzo il tuo contributo!

(Tradotto da Inglese)

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