Guasto della ventola del climatizzatore VW Golf, opzioni di riparazione ed esperienza

Ho avuto lo stesso problema di climatizzazione sulla mia VW Passat TDI del 2004. La ventola dell'abitacolo si è completamente fermata a tutte le velocità. Dopo l'ispezione, la causa principale è stata un resistore del motore della ventola difettoso, non l'intera unità della ventola. Il problema del flusso d'aria è iniziato gradualmente, perdendo prima le velocità della ventola più basse, poi un guasto completo. La diagnostica dell'officina ha rivelato che sia il pacco resistenze che il controller della velocità della ventola necessitavano di essere sostituiti a causa dell'usura elettrica. Sebbene non si trattasse di un problema meccanico grave che influisse sulle prestazioni del motore, ha reso inutilizzabile il sistema HVAC. I punti di guasto comuni in questi modelli VW includono: Pacco resistenze del motore della ventola, Unità di controllo della velocità della ventola, Connessioni del cablaggio, Cuscinetti del motore della ventola Il processo di riparazione ha comportato la rimozione del vano portaoggetti per accedere ai componenti del climatizzatore. I test hanno mostrato che il motore della ventola era ancora funzionante, il che ha semplificato la riparazione. Questa è una riparazione abbastanza standard per i modelli VW di quell'epoca. Il mio consiglio sarebbe quello di effettuare una diagnosi adeguata, poiché la sostituzione di componenti senza confermare il problema esatto può portare a spese inutili. I sintomi che descrivi corrispondono molto a quelli che ho sperimentato prima della riparazione.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Passat. La mia Golf aveva sintomi quasi identici con il motore del ventilatore. È positivo sapere che nel tuo caso si trattava solo del pacco resistenze, questo mi fa ben sperare che anche per il mio sistema di climatizzazione si tratterà di una riparazione semplice. Un rapido aggiornamento, ricordi approssimativamente quanto è costato in totale la riparazione del tuo problema alla ventola dell'abitacolo? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi al sistema HVAC da quando è stato riparato? Il mio è stato un po' incoerente con la circolazione dell'aria ultimamente, quindi mi chiedo se dovrei fargli controllare l'intero impianto mentre ci sono.

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Grazie per aver chiesto dei costi di riparazione successivi. Ho ritirato la mia Golf dal meccanico la settimana scorsa e posso confermare che il ventilatore del riscaldamento ora funziona perfettamente. Il problema era effettivamente un motore del ventilatore difettoso che necessitava di una sostituzione completa, per un costo totale di 365€ manodopera inclusa. Il ventilatore dell'abitacolo ora risponde correttamente a tutte le velocità e la circolazione dell'aria è tornata alla normalità. Il meccanico ha eseguito un controllo completo del sistema HVAC durante la riparazione e non ha riscontrato altri problemi con il regolatore della velocità del ventilatore o altri componenti. Da quando è stata effettuata la riparazione, il climatizzatore funziona perfettamente, senza più problemi di flusso d'aria incoerente o punti morti nelle impostazioni del ventilatore. Far controllare l'intero sistema durante la riparazione è stato sicuramente utile per la tranquillità. In questi modelli VW, una volta sostituito il motore del ventilatore, il sistema HVAC in genere rimane affidabile per molti anni senza necessità di ulteriori riparazioni.

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Finalmente ho riavuto la mia Golf dal meccanico. Hanno trovato un motore del ventilatore bruciato, proprio come il tuo. Il costo totale è stato di 365€, caro ma ne è valsa la pena dato che ora il ventilatore del riscaldamento funziona perfettamente in tutte le impostazioni. Il meccanico ha individuato il problema abbastanza rapidamente una volta rimosso il vano portaoggetti. Durante il test del sistema di circolazione dell'aria, hanno notato che il regolatore della velocità del ventilatore era effettivamente a posto, nonostante le mie preoccupazioni iniziali. Il motore del ventilatore stesso era il colpevole, completamente fuori uso a causa di un guasto elettrico. Dalla riparazione della settimana scorsa, il sistema di climatizzazione funziona come nuovo. Nessun altro problema con flusso d'aria incoerente o velocità del ventilatore bloccate. Far eseguire un controllo completo dell'impianto di climatizzazione durante la riparazione ha davvero aiutato a identificare l'assenza di altri problemi sottostanti. Ripensandoci, è stato intelligente farlo riparare prima dell'inverno. L'intera procedura di riparazione ha richiesto circa 3 ore, ma ora ho di nuovo un riscaldamento dell'abitacolo adeguato. Molto meglio che lottare con un ventilatore del riscaldamento non funzionante con il freddo.

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