Guasto della ventola del radiatore VW Bora provoca surriscaldamento del motore

Ho avuto problemi simili con la mia VW Golf 1.8T del 2003. La ventola del radiatore che non si innestava correttamente era un grosso campanello d'allarme. Inizialmente pensavo fosse solo la pala della ventola o un semplice interruttore termico, ma i test diagnostici hanno rivelato un motore della ventola difettoso e un sensore di temperatura di raffreddamento del motore guasto. Questi sintomi corrispondono esattamente a quelli che hai descritto: letture di temperatura incoerenti, surriscaldamento costante e attivazione della spia del motore (CEL). La ventola del radiatore dovrebbe normalmente attivarsi quando la temperatura del motore raggiunge il livello di funzionamento, ma un sensore difettoso può impedire il corretto innesto della ventola. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata. Continuare a guidare con questi sintomi rischia di causare gravi danni al motore a causa del surriscaldamento. La riparazione ha comportato la sostituzione sia del gruppo motore della ventola che dell'unità del sensore di temperatura. Il motore della ventola difettoso causava schemi di raffreddamento irregolari, mentre il sensore difettoso inviava segnali errati alla centralina (ECU). Il sistema di raffreddamento di questi motori VW è piuttosto complesso e interconnesso. Quando il rumore della ventola diventa incoerente o si interrompe completamente, spesso si tratta di qualcosa di più di un semplice problema meccanico alla pala della ventola. L'intero sistema di raffreddamento del motore necessita di test approfonditi per identificare tutti i componenti compromessi. Consiglierei vivamente di far controllare questo da un meccanico qualificato esperto nei sistemi di raffreddamento VW, soprattutto considerando il chilometraggio e l'anno del modello.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi di raffreddamento della VW Golf. Sono contento che tu abbia individuato entrambi i problemi prima che si verificassero danni maggiori al motore. Anche la mia Bora ha avuto bisogno di riparazioni simili e da allora funziona bene. Un rapido aggiornamento: qual è stato il costo totale per la sostituzione del motore della ventola e del sensore di temperatura? Sono curioso perché ho dovuto sostituire l'intero gruppo radiatore della mia auto. Inoltre, hai riscontrato altri problemi relativi al raffreddamento dopo la riparazione? Voglio solo confrontare le note, poiché questi problemi al sistema di raffreddamento della VW sembrano piuttosto comuni da quello che ho letto in altri thread.

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Dopo aver sostituito il motore della ventola del radiatore e il sensore di velocità difettosi, la mia Golf funziona perfettamente senza alcun problema di raffreddamento. La fattura di riparazione è arrivata a 250€ per la sostituzione del sensore di velocità, che era il principale responsabile delle letture errate della temperatura e del comportamento irregolare della ventola. La riparazione ha risolto completamente i problemi di surriscaldamento dell'auto. L'interruttore termico e il sistema di raffreddamento ora funzionano esattamente come dovrebbero. Si sente chiaramente la ventola del radiatore entrare in funzione ai punti di temperatura corretti, a differenza di prima quando funzionava a malapena. Il tuo caso sembra più esteso, dato che hai dovuto sostituire completamente il gruppo radiatore dell'auto. La mia riparazione è stata più semplice perché l'abbiamo individuato prima che altri componenti fossero interessati. Nei 6 mesi successivi alla riparazione, l'indicatore di temperatura è rimasto stabile e la ventola si innesta costantemente durante il normale funzionamento. Un sistema di raffreddamento che funziona correttamente fa davvero la differenza in questi motori VW. Controlli di manutenzione regolari aiutano a individuare questi problemi prima che si trasformino in riparazioni più costose.

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Apprezzo davvero tutte le informazioni condivise qui. Dopo aver consultato il mio meccanico di fiducia, ha confermato risultati simili alla tua Golf, ma il mio caso richiedeva più lavoro. La sostituzione completa del radiatore è costata 850€, manodopera inclusa. Abbastanza caro, ma necessario vista l'entità del danno. Il processo di riparazione ha richiesto circa 6 ore in totale. Hanno scoperto che il sistema di raffreddamento del motore presentava più componenti difettosi, non solo i problemi dell'interruttore termico e della pala della ventola che sospettavo inizialmente. La ventola del radiatore si era completamente bloccata e c'era una significativa corrosione nel vecchio gruppo. Da quando è stata effettuata la riparazione due mesi fa, la macchina funziona perfettamente. L'indicatore di temperatura rimane stabile e ora riesco effettivamente a sentire la ventola del radiatore che si attiva correttamente. Nessuna più spia del motore o problemi di surriscaldamento. Vale ogni centesimo per evitare potenziali danni al motore. Comprendere questi comuni problemi del sistema di raffreddamento VW mi ha sicuramente aiutato a prendere una decisione più informata questa volta. Grazie ancora per avermi aiutato a capire a che cosa avevo a che fare.

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