Guasto della ventola del radiatore VW Polo causa surriscaldamento del motore

Il mese scorso ho avuto sintomi simili con la mia VW Golf TDI del 2004. Il sistema di raffreddamento del motore stava cedendo, causando surriscaldamento al minimo e a basse velocità. Il motore della ventola era il principale colpevole, non girando alla velocità corretta quando la temperatura del motore aumentava. La diagnosi ha rivelato due problemi: un motore della ventola usurato e un gruppo pale della ventola danneggiato. L'unità di controllo della temperatura stava inviando segnali corretti, ma il motore della ventola non rispondeva correttamente. Questo è un problema serio che richiede attenzione immediata, poiché il surriscaldamento continuo può causare danni al motore. Prima della riparazione completa, puoi controllare: se le pale della ventola girano liberamente a mano a motore spento, ascolta eventuali rumori di macinazione dal motore della ventola, controlla il livello del liquido di raffreddamento e cerca perdite, monitora il comportamento dell'indicatore di temperatura. La riparazione richiede: 1. Testare i collegamenti elettrici del motore della ventola 2. Rimuovere il carter del radiatore 3. Sostituire il gruppo ventola completo 4. Verificare il corretto funzionamento. Questa non è una riparazione fai-da-te per la maggior parte delle persone. Il sistema di raffreddamento è critico e una diagnosi appropriata con attrezzature specializzate è necessaria per prevenire danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito informazioni così dettagliate sui problemi dell'assemblaggio del motore e delle pale della ventola. Ho avuto lo stesso identico problema con la mia Polo la scorsa estate, mi ha davvero preoccupato quando il motore ha iniziato a surriscaldarsi. L'ho fatto riparare subito e ora la macchina funziona perfettamente. Il meccanico ha eseguito un controllo accurato dell'intero sistema di raffreddamento del motore e ha sostituito entrambi i pezzi. Anche il radiatore della mia auto aveva bisogno di una buona pulizia, poiché c'era un po' di incrostazione che influiva sull'efficienza di raffreddamento. Sono solo curioso, quanto ti è costata la riparazione? E hai notato altri problemi relativi al raffreddamento da quando è stata riparata? Secondo la mia esperienza, questi problemi con la ventola a volte indicano altri problemi sottostanti che potrebbero richiedere attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Ho avuto un buon risultato con la riparazione della mia Golf. I problemi al sistema di raffreddamento erano effettivamente legati a un sensore di velocità difettoso collegato al motore della ventola, la cui sostituzione è costata 250€. Dopo aver visto il meccanico la settimana scorsa, la ventola del radiatore ora funziona perfettamente a tutte le temperature. Sono davvero contento di averlo fatto controllare quando è iniziato il rumore della ventola, evitando potenziali danni al motore per surriscaldamento. L'auto ora mantiene la temperatura corretta anche nel traffico stop-and-go, e l'interruttore termico attiva la ventola esattamente quando necessario. Nessun altro problema relativo al raffreddamento da quando è stata effettuata la riparazione. Il meccanico ha eseguito un'ispezione accurata dell'intero sistema di raffreddamento mentre era in officina, confermando che tutto il resto funzionava correttamente. Hanno testato il funzionamento del motore della ventola a diverse velocità per assicurarsi che la riparazione risolvesse tutti i problemi. Un sistema di raffreddamento che funziona correttamente fa davvero la differenza, niente più stress per un possibile surriscaldamento quando si è bloccati nel traffico. Vale ogni centesimo per la tranquillità.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte utili. Ieri ho portato la mia Polo da un nuovo meccanico dopo aver seguito i vostri consigli. Si è scoperto che il motorino della ventola era decisamente rotto, proprio come avevate detto. Hanno trovato il cuscinetto completamente usurato, causando la rotazione irregolare. La riparazione totale è costata 320€, incluso un nuovo motorino della ventola e un'ispezione completa del sistema di raffreddamento. Hanno anche rimosso alcuni detriti intorno al radiatore mentre ci erano. L'auto ora funziona molto più fresca, soprattutto al minimo. Il meccanico mi ha persino mostrato il vecchio motorino della ventola, si poteva vedere dove era danneggiato. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo per farlo riparare. Nessun altro avviso di temperatura sul cruscotto, e il raffreddamento del motore funziona perfettamente ora. L'intero lavoro ha richiesto circa 3 ore e la macchina sembra nuova. Un tale sollievo aver risolto questo problema prima che si verificassero danni seri al motore. A volte trovare un meccanico di fiducia fa davvero la differenza.

(Tradotto da Inglese)