Guasto della ventola di raffreddamento ibrida del golf che causa il surriscaldamento del motore

Ho avuto lo stesso problema sulla mia Golf GTE ibrida del 2018. I sintomi corrispondevano esattamente: indicatore di temperatura in aumento e motore elettrico silenzioso per la ventola del radiatore, particolarmente evidente nel traffico stop-and-go. La diagnosi ha rivelato un collegamento difettoso della frizione della ventola e un cablaggio danneggiato che portava al gruppo ventola di raffreddamento. Il motore elettrico in sé era a posto, ma il componente non riceveva segnali corretti a causa di connettori corrosi. Questo ha causato un funzionamento inefficiente del sistema di raffreddamento del motore. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero cablaggio della ventola del radiatore e la pulizia dei terminali dei connettori. Questo era in realtà un problema comune su questi modelli a causa dell'umidità che penetrava nei connettori nel tempo. Sebbene non immediatamente catastrofico, lasciarlo non riparato rischia seri danni da surriscaldamento del motore. La riparazione ha ripristinato il corretto funzionamento della ventola; ora si sente azionarsi correttamente quando la temperatura del motore aumenta. Nessun problema di surriscaldamento da allora, nemmeno durante periodi di inattività prolungati. Si consiglia di farlo controllare al più presto, poiché questi sintomi raramente si risolvono da soli e tendono a peggiorare nel tempo. Uno specialista ibrido qualificato dovrebbe essere in grado di diagnosticare questo rapidamente con l'attrezzatura diagnostica giusta, poiché i codici di errore sono di solito abbastanza specifici per i problemi elettrici del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. È bene sapere che non sono solo ad avere questo problema con il controllo della temperatura. La mia auto presenta gli stessi sintomi che hai descritto. Ricordi circa quanto ti è costata la riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi relativi al raffreddamento da quando è stato sostituito il cablaggio. Sto pensando di portarla alla concessionaria, poiché dovrebbero essere familiari con questi problemi dei sistemi di raffreddamento ibridi, anche se sono preoccupato per i potenziali costi di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo fare un aggiornamento: la settimana scorsa ho portato la mia Golf da uno specialista certificato per ibride e il problema della ventola elettrica era esattamente quello che sospettavo. I problemi di controllo della temperatura erano causati da un connettore danneggiato nel cablaggio della ventola del radiatore. Il costo totale della riparazione è stato di 95€ per riparare il collegamento difettoso e pulire i terminali. Il sistema di raffreddamento del motore funziona perfettamente da quando è stata effettuata la riparazione. Ora si sente chiaramente la ventola elettrica entrare in funzione quando necessario, e l'indicatore di temperatura rimane saldamente nel range normale, anche nel traffico intenso. Nessun altro problema relativo al raffreddamento è emerso nei mesi successivi alla riparazione. Il tuo istinto sulla concessionaria è buono per questi sistemi di raffreddamento ibridi. Mentre il mio meccanico locale inizialmente ha mancato la diagnosi, uno specialista con gli strumenti diagnostici adeguati può individuare rapidamente questi problemi del motore della ventola. Il costo di riparazione è generalmente ragionevole quando si tratta solo di un problema di connessione, piuttosto che della necessità di una sostituzione completa del componente.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la mia Golf alla concessionaria dopo aver ricevuto tutti questi utili consigli. Hanno diagnosticato lo stesso problema di cablaggio della ventola elettrica che hai menzionato. Il tecnico dell'assistenza mi ha mostrato il connettore corroso che impediva il corretto funzionamento della ventola e causava il surriscaldamento del veicolo. La riparazione totale è costata 180€, inclusi il tempo di diagnosi, la pulizia di tutti i collegamenti e la sostituzione di una sezione del cablaggio danneggiato. Un po' di più rispetto al costo della tua riparazione, ma comunque ragionevole considerando che si trattava della concessionaria. Ora il controllo della temperatura funziona perfettamente. Si sente chiaramente la ventola di raffreddamento in funzione quando necessario e l'indicatore rimane stabile anche nel traffico intenso. Sono davvero contento di aver risolto questo problema rapidamente prima che si verificassero danni seri al motore. Oggi ho già fatto un test di 30 minuti nel traffico intenso e non ci sono segni di surriscaldamento. Il motore elettrico della ventola si attiva esattamente quando dovrebbe. Vale sicuramente la pena farla diagnosticare e riparare correttamente da un'officina che conosce bene questi sistemi ibridi.

(Tradotto da Inglese)