Guasto della ventola VW T-Roc dopo la manutenzione del sistema di raffreddamento

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan 2020. La ventola del radiatore si è fermata dopo una manutenzione di routine, causando picchi di temperatura del motore. Il problema si è rivelato essere un interruttore termico difettoso che non era stato correttamente ricollegato durante il precedente intervento di manutenzione del sistema di raffreddamento. I sintomi corrispondevano esattamente: nessun rumore della ventola quando il motore si surriscaldava e si accendeva la spia del motore. L'interruttore termico controlla quando la ventola del radiatore deve attivarsi in base alla temperatura del liquido di raffreddamento. Quando si guasta o si disconnette, la ventola non si accende, causando il surriscaldamento. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché il surriscaldamento continuo avrebbe potuto danneggiare il motore. La riparazione ha comportato la verifica della pressione del sistema di raffreddamento, la sostituzione dell'interruttore termico e la verifica del corretto funzionamento della ventola a diverse soglie di temperatura. Dati i suoi sintomi e i recenti lavori meccanici, faccia controllare prima i collegamenti dell'interruttore termico e il relè della ventola. Il fatto che ciò sia iniziato dopo un recente lavoro al sistema di raffreddamento suggerisce una possibile svista durante il rimontaggio piuttosto che un guasto di un componente principale. Le consiglio di farlo controllare al più presto, guidare con un motore surriscaldato può causare danni costosi.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema dell'interruttore termico. I sintomi che hai descritto corrispondono perfettamente ai miei, soprattutto il fatto che la ventola non si attivi quando il sistema di raffreddamento del motore ne ha più bisogno. Questo mi dà sicuramente un buon punto di partenza quando lo riporterò in officina. Quanto ti è costato l'intervento di riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di controllo della temperatura da quando è stato riparato?

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Grazie per aver chiesto del follow-up. La riparazione ha funzionato perfettamente, nessun problema di controllo della temperatura da quando è stata risolta. Il sensore di velocità era effettivamente difettoso e necessitava di sostituzione, con un costo di 250€ manodopera inclusa. Il meccanico ha confermato che il motore della ventola ora si attiva correttamente quando il sistema di raffreddamento del motore lo richiede. La ventola del radiatore ora funziona perfettamente a tutte le temperature del motore e la spia del motore non si è più accesa. I test regolari mostrano che il sistema di raffreddamento mantiene i livelli di temperatura corretti in tutte le condizioni di guida. Valeva sicuramente la pena risolverlo rapidamente per prevenire eventuali danni al motore. Se i tuoi sintomi sono simili, dovresti ottenere risultati comparabili una volta riparato. Assicurati solo che verifichino accuratamente il funzionamento della ventola a diverse temperature dopo la riparazione.

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Oggi ho riportato la macchina in officina e ho mostrato loro i tuoi suggerimenti sul commutatore termico. Hanno eseguito una diagnosi e hanno trovato esattamente quello che hai descritto: il commutatore termico non era correttamente collegato durante l'ultimo tagliando. La riparazione è stata semplice e mi è costata 180€ per l'ispezione, il ricollegamento e il test del sistema. Il motore della ventola ora si attiva correttamente quando necessario e la ventola gira come dovrebbe quando la temperatura del motore aumenta. Nessuna più spia del motore o problemi di surriscaldamento. Il meccanico ha ammesso la loro svista durante la precedente manutenzione del sistema di raffreddamento e ha rinunciato alla manodopera. Hanno anche eseguito un test completo del controllo della temperatura per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente a diverse temperature del motore. Si è rivelata una soluzione molto più semplice di quanto temessi, grazie al consiglio di controllare prima il commutatore termico. La macchina ora funziona perfettamente con un corretto raffreddamento del motore.

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