Guasto e consigli per la riparazione del tenditore della cinghia del VW Transporter

Ho avuto un problema simile con il mio VW Caddy del 2008. Come persona con esperienza moderata nella riparazione di auto, il cigolio della cinghia e il movimento irregolare della cinghia sono spesso segni di problemi al tendicinghia. La mia cinghia trapezoidale ha iniziato a emettere suoni simili e ha mostrato schemi di movimento irregolari. Dopo aver notato che le prestazioni del motore stavano peggiorando, l'ho portato alla mia officina abituale, dove hanno diagnosticato un guasto al gruppo tendicinghia. La riparazione ha incluso: Sostituzione completa del tendicinghia, Installazione di una nuova cinghia trapezoidale, Controllo di allineamento del sistema. Il costo totale è stato di 455 € comprese le parti e la manodopera. La riparazione ha richiesto circa 3 ore. Da allora, il rumore del motore è completamente scomparso e la cinghia funziona di nuovo senza problemi. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: Il chilometraggio attuale del tuo Transporter, Se senti suoni specifici relativi alla cinghia di distribuzione, Se il problema è costante o si verifica solo durante l'avviamento a freddo, Quando hai sostituito l'ultima volta la cinghia trapezoidale. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato e se potresti aver bisogno di riparazioni simili.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 81000 km e il chilometraggio attuale è di 83175 km. I rumori relativi alla cinghia di distribuzione sono più evidenti quando il motore è freddo, in particolare all'avviamento. Produce un distinto fischio che sembra diminuire dopo il riscaldamento del motore, ma non scompare mai completamente. La cinghia trapezoidale è stata effettivamente sostituita durante l'ultimo tagliando, ma la puleggia folle e il tenditore non sono stati toccati. La cinghia ha anche iniziato a mostrare segni di usura irregolare su un bordo, il che mi fa pensare che il sistema di trasmissione a cinghia potrebbe essere disallineato. In base alla tua esperienza, questo sembra simile a ciò che hai riscontrato. Lo farò controllare presto perché non voglio un guasto completo della cinghia mentre guido.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli, sì, i tuoi sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho avuto con la mia Caddy. Lo stridio della cinghia all'avviamento a freddo e le usure irregolari sono segni classici di un tendicinghia difettoso, proprio come nel mio caso. Dal momento che la tua cinghia di distribuzione è relativamente nuova ma presenta un'usura irregolare, questo suggerisce fortemente che il tendicinghia non mantiene il corretto allineamento della trasmissione della cinghia. Quando il mio tendicinghia ha iniziato a dare problemi, ha causato anche un'usura simile sui bordi di una cinghia quasi nuova. Per riferimento, la mia Caddy aveva circa 85000 km quando il tendicinghia si è rotto. Il gruppo tendicinghia di distribuzione era originale, il che probabilmente ha contribuito al suo guasto. Dato che il tuo chilometraggio è simile, potresti trovarti nella stessa situazione. Un consiglio dalla mia esperienza: mentre sostituisci il tendicinghia, fai controllare la pompa dell'acqua e altri componenti azionati dalla cinghia. Quando è stato sostituito il mio tendicinghia, abbiamo scoperto che l'alberino della pompa dell'acqua stava iniziando a usurarsi. Sostituendo entrambi mi sono risparmiato un'altra visita di riparazione poco dopo. Il lavoro completo, inclusa la pompa dell'acqua, è costato 650€, ma ha prevenuto potenziali problemi alle prestazioni del motore in futuro. La tranquillità è valsa il costo aggiuntivo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi spiegato la tua esperienza simile. I sintomi da avviamento a freddo e l'usura irregolare della cinghia che hai descritto corrispondono esattamente a quello che vedo con il mio Transporter. I costi e i tempi di riparazione che hai indicato sono utili per la pianificazione del budget. Dal momento che il mio veicolo presenta gli stessi identici segni a un chilometraggio simile, prevedo sia la sostituzione del tendicinghia che l'ispezione della pompa dell'acqua quando lo porterò in officina. Meglio affrontare i potenziali problemi ora piuttosto che rischiare ulteriori problemi alle prestazioni del motore o un guasto completo della cinghia. Prenoto l'appuntamento per la manutenzione dell'auto questa settimana per far sostituire il tendicinghia e far controllare accuratamente l'intero sistema di trasmissione a cinghia mentre ci lavorano. Il rumore stridente del motore e il movimento irregolare della cinghia mi preoccupano abbastanza da non ritardare ulteriormente la riparazione. Il costo totale di riparazione di 650€, compresa la pompa dell'acqua, mi sembra ragionevole considerando il lavoro svolto. Apprezzo che tu abbia condiviso i dettagli della tua esperienza, mi ha aiutato a confermare i miei sospetti sul tendicinghia difettoso e mi ha dato un'idea chiara di cosa aspettarmi durante la riparazione.

(Tradotto da Inglese)