Guasto e problemi di slittamento del tendicinghia Chrysler 200

Ho avuto lo stesso problema di cigolìo della cinghia sulla mia Chrysler 300 del 2013 con motore V6. La cinghia di trasmissione ha iniziato a fare rumore durante le partenze a freddo e alla fine è diventato costante. Il problema si è rivelato essere più che un semplice tendicinghia. L'intero sistema di trasmissione a cinghia necessitava di attenzione. I cuscinetti della puleggia folle erano usurati, causando disallineamento e tensione della cinghia scorretta. Questo causava un'usura prematura della cinghia di trasmissione stessa. La riparazione ha richiesto la sostituzione di: gruppo tendicinghia, puleggia folle, cinghia di trasmissione, controllo dell'allineamento della puleggia su tutti gli accessori. Questa è stata una riparazione seria che richiedeva un'attenzione immediata. Ignorare questi sintomi può portare a un guasto completo della cinghia, che influisce su più sistemi del motore, inclusi servosterzo, alternatore e compressore dell'aria condizionata. La riparazione ha migliorato significativamente le prestazioni del motore ed eliminato tutti i rumori insoliti. Vale la pena far ispezionare l'intero sistema di trasmissione a cinghia da un professionista piuttosto che sostituire solo singoli componenti. I problemi del tendicinghia spesso indicano un'usura più ampia del sistema che dovrebbe essere affrontata insieme.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto un problema molto simile con il rumore del motore sulla mia Chrysler 200 lo scorso inverno. La puleggia folle produceva quel caratteristico suono stridente, soprattutto durante le partenze a freddo. Hai finito per aver bisogno di ulteriori riparazioni oltre a quelle diagnosticate inizialmente? Sono anche curioso del costo totale, dato che ho dovuto sostituire diversi componenti nel sistema di trasmissione a cinghia e mi chiedo se i prezzi fossero paragonabili. Dopo una manutenzione automobilistica come questa, è intelligente continuare a monitorare eventuali problemi correlati che potrebbero svilupparsi.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare l'auto il mese scorso e i risultati sono stati ottimi. Il tendicinghia rumoroso era effettivamente il principale colpevole, ma il meccanico è stato scrupoloso e ha individuato alcuni problemi correlati che necessitavano di essere risolti. Il totale è stato di 455€ per la sostituzione del tendicinghia e la manodopera. Il sistema della cinghia trapezoidale ora funziona perfettamente senza alcun rumore del motore. Le prestazioni del motore sono notevolmente migliorate dopo la riparazione. Valeva assolutamente la pena ripararlo a fondo piuttosto che provare soluzioni temporanee. Il meccanico ha confermato che aspettare più a lungo avrebbe potuto portare a un guasto completo della cinghia. Non sono state necessarie riparazioni aggiuntive oltre a quelle inizialmente diagnosticate nel mio caso. Il rumore stridente all'avvio a freddo è completamente scomparso dopo la sostituzione del tendicinghia difettoso. Assicurati di far controllare l'intero sistema di trasmissione della cinghia mentre ci lavorano, la prevenzione è sempre più economica che affrontare un guasto in seguito. Il mio consiglio sarebbe quello di monitorare i livelli di rumore del motore nelle prossime settimane. Se noti suoni insoliti dalla puleggia folle o dalla zona della cinghia, fallo controllare immediatamente. Un sistema di cinghie correttamente funzionante è fondamentale per la salute generale del motore.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente la settimana scorsa ho portato la mia Chrysler 200 in un'officina locale. Il rumore del motore proveniente dalla cinghia trapezoidale stava peggiorando, e sapevo che non potevo rimandare oltre. L'ispezione ha rivelato cuscinetti della puleggia folle usurati e un tendicinghia difettoso, proprio come sospettavo. Il costo totale è stato di 520€ per pezzi di ricambio e manodopera. Hanno sostituito il tendicinghia, la cinghia trapezoidale e la puleggia folle. L'intero sistema di trasmissione a cinghia è stato accuratamente controllato durante la riparazione. Dopo una settimana di guida, la macchina ora funziona perfettamente. Nessun altro cigolio all'avviamento a freddo e le prestazioni del motore sono notevolmente migliorate. L'officina ha fatto un ottimo lavoro spiegando tutto e mostrandomi i pezzi usurati che hanno sostituito. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che la cinghia si rompesse completamente. Grazie per avermi aiutato a capire cosa stava succedendo. Sicuramente terrò d'occhio il sistema di trasmissione a cinghia durante i futuri controlli di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)