Guasto EGR VW Atlas: Perdita di potenza e avviso fumo

Ho avuto problemi molto simili sulla mia VW Tiguan 2020 a benzina. Si è accesa la spia del motore di controllo insieme a una perdita di potenza e un minimo irregolare. L'officina meccanica ha confermato una valvola EGR completamente bloccata, che causava una combustione incompleta e influiva sulle emissioni del veicolo. La valvola EGR era intasata da depositi di carbonio, impedendo la corretta ricircolazione dei gas di scarico. Questo spiegava il fumo scuro e l'aumento del consumo di carburante. La diagnosi ha mostrato che la valvola era bloccata in una posizione parzialmente aperta, causando il sibilo che hai descritto. La riparazione ha comportato la rimozione e la pulizia dell'intero sistema EGR, la sostituzione della valvola difettosa e l'esecuzione di un accurato test delle emissioni in seguito. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare avrebbe potuto causare ulteriori danni al motore. Dopo la riparazione, il motore ha ripreso a funzionare senza problemi con una normale erogazione di potenza e un consumo di carburante. Il sibilo è completamente scomparso. L'officina ha anche pulito il collettore di aspirazione poiché l'accumulo di carbonio si era diffuso anche lì. Per una corretta diagnosi, è essenziale far scansionare i codici di errore. Questi sintomi suggeriscono fortemente problemi alla valvola EGR, ma altri componenti del sistema di emissioni potrebbero mostrare segni simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione dell'EGR. I miei problemi di minimo irregolare e spia del motore erano decisamente simili a quelli che hai descritto. Anche il mio convertitore catalitico è stato colpito dai depositi di carbonio, causando un evidente calo delle prestazioni del motore. L'officina ha trovato una perdita di vuoto vicino alla valvola EGR che contribuiva ai problemi. Hai riscontrato altri problemi dopo aver fatto riparare la tua? Sono curioso di sapere quanto è costato in totale la riparazione nel tuo caso, dato che sto confrontando i prezzi tra diverse officine. Da quando l'ho riparata un mese fa, la mia Atlas funziona benissimo senza perdita di potenza o fumo nero. La scansione diagnostica ha mostrato che tutto è tornato alla normalità, ma sto ancora monitorando il consumo di carburante per sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

In seguito al problema della valvola EGR, l'ho fatta riparare la settimana scorsa e ho pagato 355€ per la riparazione completa. La perdita di vuoto che hai menzionato era in realtà abbastanza comune con queste valvole EGR difettose. Il meccanico ha scoperto che la valvola era completamente bloccata, impedendo la corretta ricircolo dei gas di scarico. Dopo la riparazione, il mio motore ha funzionato perfettamente senza ulteriori problemi. Il minimo irregolare è completamente scomparso e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Il test delle emissioni del veicolo che hanno eseguito in seguito ha mostrato che tutto funzionava entro le specifiche. La pulizia dell'accumulo di carbonio era inclusa nel costo di riparazione, il che ha contribuito a prevenire problemi futuri con il convertitore catalitico. Avere una scansione diagnostica corretta è stato fondamentale per identificare il problema esatto ed evitare sostituzioni di parti non necessarie. Un consiglio: la manutenzione regolare del motore aiuta a prevenire problemi alla valvola EGR. Da quando è stata effettuata la riparazione, non ho riscontrato perdite di potenza, fumo o problemi di prestazioni. I sintomi iniziali che hai descritto corrispondono esattamente a quelli che ho affrontato, e la riparazione della valvola EGR difettosa ha risolto tutti quanti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile consiglio. Sono finalmente riuscito a riparare la mia Atlas la settimana scorsa dopo aver trovato un'officina affidabile tramite raccomandazioni. Il meccanico ha confermato che la valvola EGR era la principale responsabile del minimo irregolare e dei problemi di potenza. La scansione diagnostica ha rivelato un eccessivo accumulo di carbonio che interessava sia il sistema EGR che il catalizzatore. Hanno pulito l'intero sistema, sostituito la valvola difettosa e riparato una piccola perdita di vuoto scoperta durante l'ispezione. La spia del motore è ora spenta e le emissioni del veicolo sono tornate alla normalità. Il costo totale della riparazione è stato di 430€ compresi pezzi e manodopera. L'officina è stata accurata e mi ha mostrato i componenti danneggiati. Dopo una settimana di guida, il motore gira fluido senza strappi o fumo nero. Il consumo di carburante è migliorato significativamente e quell'irritante sibilo è completamente sparito. Il test delle emissioni eseguito dopo la riparazione ha mostrato che tutto funziona correttamente. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse danni più gravi al motore. D'ora in poi, mi terrò aggiornato sulla manutenzione per prevenire problemi simili.

(Tradotto da Inglese)