Guasto elettrico Scirocco, cambio e cruise control fuori servizio

Ho riscontrato gli stessi identici sintomi di guasto elettrico su una VW Golf GTI del 2011. Il simultaneo malfunzionamento di più sistemi indicava un problema elettrico centrale piuttosto che un problema dell'interruttore della frizione. Il problema principale era un connettore del cablaggio danneggiato vicino al piantone dello sterzo. Ciò causava un'intermittente perdita di potenza a diversi moduli di controllo, inclusi il display del selettore del cambio e i sistemi di controllo della velocità. Il blocco del motore si verificava quando il collegamento si deteriorava ulteriormente. Il meccanismo di sicurezza nelle VW moderne disattiva più sistemi quando rileva guasti elettrici importanti. Questo spiega perché diverse funzioni hanno smesso di funzionare contemporaneamente. La riparazione ha richiesto la sostituzione del connettore danneggiato e la ricablatura di una piccola sezione. Sebbene non sia estremamente costosa, la procedura diagnostica è stata fondamentale, poiché i sintomi avrebbero potuto indurre a pensare a guasti di componenti più semplici. Consiglierei fortemente di far leggere prima il codice di errore. Se sono interessati più sistemi elettrici, preparatevi a una diagnosi elettrica approfondita invece di concentrarvi solo sull'interruttore della frizione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi elettrici della Golf GTI. I sintomi di spegnimento e problemi di accensione della tua auto sembrano molto simili a quelli che ho sperimentato io. Ricordi circa quanto hai pagato per la diagnosi e la riparazione del cablaggio? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici ricorrenti da quando è stato riparato. La mia Scirocco ha ancora problemi intermittenti con il display del selettore del cambio e voglio valutare se questa riparazione varrebbe la pena rispetto alla sostituzione dell'interruttore della frizione. Cerco solo di evitare di buttare pezzi senza una diagnosi adeguata.

(Tradotto da Inglese)

L'ho portata da uno specialista VW la settimana scorsa e per fortuna il problema era più semplice del mio iniziale problema al cablaggio. L'interruttore della pedalina della frizione era effettivamente difettoso, causando il problema di accensione e quei guasti al sistema elettrico. L'interruttore della frizione funge da meccanismo di sicurezza per l'avviamento dell'auto e, in caso di guasto, può innescare molteplici errori di sistema. La riparazione è stata semplice, solo 95€ per riparare un cattivo contatto al connettore dell'interruttore della frizione. Dalla riparazione, tutti i sistemi elettrici funzionano perfettamente. Il display del selettore del cambio è tornato alla normalità e i problemi di avviamento dell'auto sono completamente risolti. Nessun problema ricorrente nella scorsa settimana. Consiglierei sicuramente di far controllare l'interruttore della frizione prima di esplorare diagnostiche elettriche più complesse. È un punto di guasto comune ed è molto più economico da riparare rispetto alla sostituzione completa del cablaggio. I sistemi di sicurezza di queste auto sono piuttosto sensibili, un singolo interruttore della frizione difettoso può innescare molteplici arresti del sistema come precauzione. Leggere il codice di errore lo confermerà, ma in base ai sintomi descritti, sembra esattamente quello che ho sperimentato.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto controllare l'auto in un'officina VW locale dopo aver letto la tua esperienza. Il meccanico ha confermato che avevi ragione, era effettivamente il cablaggio a causare tutti i guasti del sistema elettrico. Il connettore vicino al piantone dello sterzo era danneggiato e corroso. La spesa per la diagnosi è stata di 120€ e la riparazione completa, compresi pezzi e manodopera, è arrivata a 580€. Anche se non è economico, è meglio che continuare ad avere problemi di avviamento e rischiare ulteriori problemi elettrici. Hanno dovuto rimuovere diversi pannelli per accedere e sostituire la sezione danneggiata del cablaggio. Il display del cambio marcia, il cruise control e tutti gli altri sistemi interessati ora funzionano perfettamente. Nessun avviso di meccanismo di sicurezza o codici di errore elettrico vengono più visualizzati. Sono davvero contento di aver fatto eseguire un lavoro di diagnosi appropriato invece di sostituire prima solo l'interruttore della frizione. L'ispezione accurata mi ha risparmiato la spesa di pezzi inutili. Sono passate due settimane dalla riparazione e tutto funziona come dovrebbe.

(Tradotto da Inglese)