susanwagner1
Guasto flap aria attiva Seat Inca
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La conversazione verte su una Seat Inca che presenta una spia del motore di controllo accesa e surriscaldamento, attribuiti a un guasto del flap dell'aria attivo. Il problema è sospettato essere un elettromeccanismo difettoso, che potrebbe coinvolgere un motore del flap inceppato o non rispondente. Le soluzioni suggerite includono il controllo del movimento del flap di aspirazione dell'aria, l'ispezione del cablaggio per eventuali connessioni difettose e la considerazione di una riparazione professionale se necessario. In definitiva, il problema è stato risolto sostituendo il motore del flap in un'officina.
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4 commento(i)
susanwagner1 (community.author)
Buona idea quella di controllare il cablaggio, ci darò un'occhiata. Dov'è esattamente posizionato il motorino della farfalla però? Non sono del tutto sicuro di dove trovarlo sul condotto di aspirazione. E sì, sta sicuramente funzionando più caldo, ecco perché sono preoccupato per il surriscaldamento. Dovrei controllare anche il sistema di raffreddamento?
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lina_walter16
Sembra quindi il motorino della valvola a farfalla, soprattutto se si surriscalda e la spia del motore è accesa. Direi che probabilmente è inceppato o non risponde. Dati i sintomi e il codice di errore, credo che probabilmente si debba sostituire. Onestamente, potrebbe essere utile far dare un'occhiata a un'officina a meno che tu non sia sicuro di questo tipo di lavoro.
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susanwagner1 (community.author)
Va bene, grazie per la conferma. Alla fine l'ho portato in un'officina, e hai avuto perfettamente ragione. Era il motorino della valvola a farfalla. Mi è costato 590€ per sistemarlo. Ahia! Ma almeno la spia del motore è spenta e non si surriscalda più.
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INCA
lina_walter16
Hmm, guasto del flap dell'aria attivo su una Seat Inca... Questo è un po' un problema. Il flap di aspirazione dell'aria si muove effettivamente liberamente? Forse prova a muoverlo manualmente per vedere se è bloccato. Inoltre, hai controllato il cablaggio del motore del flap? Potrebbe essere una connessione difettosa. Il motore sta funzionando più caldo del solito?
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