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lukasweiss8

Guasto iniettore diesel Megane

Sto riscontrando problemi con la mia Renault Megane diesel del 2010. Il motore gira in modo irregolare e la spia del motore è accesa. La diagnostica rivela un errore relativo alla "compensazione della deriva della quantità di reset". Il chilometraggio è attualmente di 207.559 km. Potrebbe essere colpa di un iniettore/valvola di iniezione difettoso?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

milaneumann29

Funzionamento irregolare e un errore di compensazione? Sembra un problema agli iniettori! È peggiorato progressivamente? Fumo nero o odore di carburante? L'auto ha meno potenza? Hai provato un detergente per iniettori? Potrebbe valere la pena provarlo prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

lukasweiss8 (Autore)

Grazie per la risposta rapida. Il problema si è sviluppato gradualmente. Ho notato una leggera diminuzione della potenza, ma nessun fumo visibile o odore di carburante. Per quanto riguarda il pulitore per iniettori, esiste un tipo o una marca specifica che consiglieresti per un motore diesel, e questo potrebbe potenzialmente risolvere l'errore relativo alla compensazione della deriva, o è un'illusione?

(Tradotto da Inglese)

milaneumann29

Ok, la perdita di potenza graduale lo sigilla. Mentre il pulitore per iniettori potrebbe aiutare a liberare un'ostruzione minore, il codice "reset quantity drift compensation" suggerisce fortemente che un iniettore è usurato o in avaria elettronicamente. La centralina cerca di compensare l'uscita dell'iniettore fuori specifica. A quel chilometraggio è abbastanza comune, anche se io salterei il pulitore e andrei in officina!

(Tradotto da Inglese)

lukasweiss8 (Autore)

Capito. Apprezzo le tue intuizioni. Ho seguito i tuoi consigli e ho visitato un'officina locale. Dopo aver diagnosticato il problema, hanno confermato un iniettore difettoso. La riparazione, compresa la sostituzione e la ricalibrazione dell'iniettore, è costata 515 €. L'auto funziona molto meglio ora.

(Tradotto da Inglese)

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