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FredBaum

Guasto interrotto del terminale 30 di Previa

Ho un problema elettrico con la mia Toyota Previa diesel del 2001. Ha 116528 km. Ricevo un errore 'Terminal 30 continuo più interrotto' e fa fatica ad avviarsi. Sospetto una batteria scarica. Potrebbe essere correlato al cablaggio, forse vicino all'interruttore di accensione o alla scatola dei fusibili? Sono preoccupato per un cortocircuito che scarichi la batteria.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Toyota Previa diesel del 2001 sta riscontrando un guasto "Terminal 30 continuo più interrotto", che causa difficoltà di avviamento. Si sospetta che il problema sia legato a una batteria scarica, potenzialmente causata da un cortocircuito o da un problema al cablaggio vicino all'interruttore di accensione o alla scatola dei fusibili. I suggerimenti includono il controllo dei megafusibili per verificare la presenza di corrosione o crepe e la considerazione della possibilità di un interruttore di accensione difettoso. In definitiva, un meccanico ha diagnosticato una batteria difettosa con scarica parassita, e la sua sostituzione ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

mariokrueger10

Wow, suona familiare! Anch'io ho un Previa - e ho avuto un problema simile l'anno scorso! 'Terminal 30'... sì, si riferisce all'alimentazione costante dalla batteria. Quando viene interrotta, le cose si fanno strane. La tua Previa si avvia lentamente, o è più una situazione di clic-clic-niente? Hai controllato tutti i tuoi mega fusibili? Quei grossi possono a volte essere il problema!

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FredBaum (community.author)

Grazie! Il motore gira lentamente. Non ho controllato i mega fusibili. Dove si trovano e quali sono le loro tipiche modalità di guasto? Un interruttore di accensione difettoso potrebbe causare questa interruzione intermittente del circuito Terminale 30?

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mariokrueger10

Okay, 'gira lentamente' indica decisamente un problema di alimentazione. Quei mega fusibili si trovano solitamente vicino alla batteria o nella scatola dei fusibili principale sotto il cofano: servono a proteggere i circuiti principali. Controllare la presenza di corrosione o crepe. Per quanto riguarda l'interruttore di accensione... è possibile, ma meno probabile se il motore gira. Onestamente, con problemi elettrici come questo, è davvero difficile essere sicuri senza una diagnosi adeguata con un multimetro o un oscilloscopio e un po' di conoscenza dell'elettricità. Ti suggerisco di portarla in un'officina.

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FredBaum (community.author)

Apprezzo la spiegazione sui mega fusibili e l'interruttore di accensione. Ispezionerò i mega fusibili. Data la complessità, ho deciso di portarlo da un meccanico. Hanno trovato una batteria difettosa, fortemente scarica a causa di un assorbimento parassita. La sostituzione ha risolto il problema, con un costo di 290€.

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