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oliverberger7
Guasto interruttore pedale frizione Citroen C4
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
oliverberger7 (Autore)
Grazie per la celere risposta. Concordo sul ruolo fondamentale dell'interruttore del pedale della frizione. Non ho controllato la tensione sul connettore. Potrebbe spiegare le letture di tensione previste e se ci sono aree specifiche del cablaggio particolarmente soggette a degrado?
(Tradotto da Inglese)
gerhard_ice1
Va bene, quindi, sulla mia Astra, stavo riscontrando letture di tensione incoerenti, fluttuanti tra 0V e 12V quando il pedale veniva premuto, il che non è corretto. Per quanto riguarda il cablaggio, prestare molta attenzione a tutti i punti in cui il cablaggio è instradato vicino a fonti di calore o bordi taglienti. Queste sono le posizioni principali per lo sfregamento e i danni all'isolamento. Inoltre, sconsiglierei ulteriori tentativi di auto-rimediare al problema e di cercare un'officina professionale. Sembra che l'interruttore della frizione sia difettoso e, se la diagnosi lo conferma, avrai comunque bisogno di un meccanico certificato per montarne uno nuovo. Se ricordo bene, il costo finale della riparazione per la mia Astra è stato di circa 85€. In bocca al lupo e fammi sapere come va.
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oliverberger7 (Autore)
Esprimo la mia gratitudine per la tua guida. Le tue intuizioni si sono dimostrate preziose. Ho fissato un appuntamento con un'officina rinomata per una valutazione diagnostica approfondita. A seguito della valutazione, hanno confermato l'interruttore del pedale della frizione difettoso. Il costo della riparazione dovrebbe aggirarsi sui 95 €. Grazie.
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gerhard_ice1
Ah, sì, una storia familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Opel Astra del 2016, anche se i sintomi erano leggermente diversi. L'interruttore del pedale della frizione è essenzialmente un interblocco di sicurezza. Impedisce l'avviamento del motore a meno che la frizione non sia premuta, e svolge anche un ruolo nel disattivare il cruise control e nell'informare la centralina sui cambi di marcia. I sintomi che descrivi suggeriscono che la centralina non riceve un segnale coerente dall'interruttore. Hai controllato la tensione sul connettore dell'interruttore? Darei un'occhiata anche al cablaggio. A volte, l'isolamento dei cavi diventa fragile.
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