Guasto riscaldatore filtro carburante Citroen C6

Beh, ciao! Conosco fin troppo bene questa lotta. Ho anch'io una C6 diesel, e qualche anno fa avevo quasi gli stessi sintomi. Potenza ridotta, minimo irregolare, tutto il baraccone! Ho passato un'eternità a cercare di capirlo. Hai controllato la tensione sul connettore del riscaldatore del filtro del carburante? Era lì il mio problema. Il cablaggio si era usurato e stava andando in corto circuito. Darei sicuramente un'occhiata più da vicino a quel collegamento e ai fili circostanti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rapida risposta! Interessante che tu abbia avuto lo stesso problema. Quando dici 'sfregato', intendi dire che l'isolamento è stato danneggiato, causando un corto circuito? Era evidente quando hai guardato, o hai dovuto fare delle indagini serie per trovarlo? Mi chiedo se valga la pena sostituire solo il connettore e una breve sezione del cablaggio come misura preventiva, o se dovrei cercare di trovare il punto esatto che causa il problema.

(Tradotto da Inglese)

In effetti, l'isolamento si era consumato, esponendo il filo scoperto e causando un cortocircuito intermittente. Non era immediatamente evidente; ho dovuto muovere un po' i fili per farlo andare in corto circuito in modo coerente e vedere la scintilla. Sostituire il connettore e una sezione del cablaggio è una buona idea, ma onestamente, dato il fastidio, suggerirei di far dare un'occhiata a un'officina di fiducia. Avranno gli strumenti giusti e l'esperienza per diagnosticarlo in modo rapido ed efficiente. È probabile che sia lo stesso problema, ma è meglio prevenire che curare, soprattutto con i componenti del sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Ho seguito il tuo consiglio e l'ho portato all'officina locale. Si è scoperto che avevi ragione: cablaggio usurato per il riscaldatore del filtro del carburante! Hanno riparato il cablaggio e sostituito il connettore. Il conto totale è stato di 95€. Funziona a meraviglia ora. Grazie ancora per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)