100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo
Prezzi

david_wolf31

Guasto riscaldatore sensore ossigeno V40

La mia Volvo V40 del 2012 con motore a benzina ha la spia del motore accesa e un codice di errore per il riscaldatore del sensore di ossigeno. Anche il consumo di carburante è aumentato. Sospetto un problema di cavo o spina. Potrebbe essere quello, e cosa posso controllare prima di andare da un meccanico?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo V40 del 2012 presenta una spia del motore accesa e un aumento del consumo di carburante, con un codice di errore che indica un guasto del riscaldatore del sensore di ossigeno. Il problema potrebbe essere dovuto a un problema di cavo o spina, come corrosione o connessioni allentate nel cablaggio o nel connettore. Si suggerisce di ispezionare i connettori del sensore di ossigeno per verificare eventuali danni, concentrandosi in particolare sui sensori pre-catalizzatore e post-catalizzatore. Vista la limitata esperienza dell'utente con l'elettronica automobilistica, si consiglia di consultare un meccanico per una corretta diagnosi e riparazione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

guenterkaiser5

Ho avuto un problema simile con la mia Opel Astra. Spia motore accesa e consumo elevato di carburante. Il codice puntava anche al riscaldatore del sensore di ossigeno. Nel mio caso, era un connettore corroso. Hai controllato il cablaggio e il connettore per corrosione, danni o collegamenti allentati? Inoltre, è il sensore pre-catalizzatore o il sensore post-catalizzatore?

(community_translated_from_language)

david_wolf31 (community.author)

Grazie! La mia comprensione dell'elettronica dell'auto è elementare. Puoi spiegare dove si trova il connettore del sensore di ossigeno? E come faccio a distinguere il sensore pre-catalitico dal sensore post-catalitico?

(community_translated_from_language)

guenterkaiser5

I sensori di ossigeno si trovano nel sistema di scarico, avvitati nel tubo di scarico. Il sensore pre-catalizzatore si trova prima del convertitore catalitico (più vicino al motore), e il sensore post-catalizzatore si trova dopo. Probabilmente dovrai sollevare l'auto per accedere al connettore. Data la tua mancanza di esperienza, ti consiglio un'officina. Un meccanico può diagnosticarlo correttamente e non è una riparazione costosa. Ho speso solo 80 € per il sensore di ossigeno e 15 € per i costi di manodopera, per un totale di 95 €.

(community_translated_from_language)

david_wolf31 (community.author)

È meravigliosamente chiaro. Capisco le posizioni dei sensori e la necessità di una diagnosi professionale. Fisserò un appuntamento con un meccanico di fiducia per controllare il connettore e il sensore. Grazie per la competenza e la guida!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V40