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Guasto sensore ABS e laterale di latitudine

La mia Renault Latitude del 2015, motore a benzina, sta segnalando errori ABS. La spia ABS è accesa, il sistema non funziona e una scansione segnala un guasto al sensore di accelerazione laterale. Sospetto che la centralina sia difettosa. Qualcuno ha già visto questo? Il chilometraggio è attualmente di 172053 km. Qual è la vostra esperienza nella diagnosi di questi problemi del sensore laterale, in particolare la correlazione dell'angolo di sterzata e gli aspetti di controllo elettronico?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Renault Latitude del 2015 sta riscontrando errori ABS, con la spia ABS accesa e una scansione che indica un guasto del sensore di accelerazione laterale. Il problema potrebbe derivare da un'unità di controllo difettosa. Un problema simile in un altro veicolo è stato risolto controllando il cablaggio per eventuali connessioni allentate o corrosione e sostituendo un sensore difettoso, seguito dalla ricalibrazione dell'angolo di sterzata. Potrebbe essere necessaria una visita in officina per una diagnosi e una riparazione accurate.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

sarah_silver8

Ehi, mi suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Volvo V70 qualche anno fa. Spia ABS, controllo di stabilità impazzito... si è scoperto che era un sensore di velocità di imbardata difettoso. Hai controllato il cablaggio del sensore stesso? Potrebbe essere un collegamento allentato o corrosione.

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louisice1 (community.author)

Interessante. Grazie per l'informazione. La tua Volvo ha anche generato codici specifici relativi all'accelerazione laterale, o erano codici di guasto ABS più generici? Sto cercando di capire se si tratta di un malfunzionamento del sensore o di un problema più profondo all'interno del controllo elettronico del modulo ABS.

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sarah_silver8

A memoria, lanciava codici ABS generici, ma dopo un'indagine più approfondita con uno strumento diagnostico migliore, l'abbiamo isolato al sensore di imbardata. Vale la pena controllare il cablaggio. Tuttavia, alla fine ho dovuto portarlo in officina, poiché il sensore era difettoso e doveva essere sostituito, e l'angolo di sterzata doveva essere ricalibrato in seguito.

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louisice1 (community.author)

Apprezzo la conferma! Controllerò il cablaggio, ma sembra che una visita in officina sia inevitabile. Il preventivo è di circa 1000 €, in quanto stanno preventivando un nuovo sensore di accelerazione laterale e la ricalibrazione. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza; è utile sapere che qualcun altro ha combattuto contro qualcosa di simile.

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