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luisajohnson2

Guasto sensore pressione rail Puma

Ho problemi con la mia Ford Puma diesel del 2021, con circa 61.000 km sul contachilometri. La spia del motore si accende continuamente e il motore a volte si spegne al minimo. Ho anche notato una netta riduzione di potenza. Ho collegato un lettore OBD e mostra un guasto con il segnale del sensore di pressione del rail. Qualcuno ha mai riscontrato qualcosa di simile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Ford Puma diesel del 2021 con 61.000 km sta riscontrando problemi come la spia del motore di controllo, il blocco del motore e la riduzione della potenza. Un lettore OBD indica un guasto del segnale del sensore di pressione della rampa, che fa parte del sistema di iniezione del carburante. Il problema è probabilmente dovuto a un sensore di pressione della rampa difettoso, che può causare letture errate e problemi al motore. La sostituzione del sensore ha risolto il problema, ripristinando le prestazioni del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

manfred_dunkel1

Interessante. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Peugeot qualche anno fa. Stessi sintomi: spia motore, arresto e perdita di potenza. Un 'sensore di pressione del rail' fa parte del sistema di iniezione del carburante, monitora la pressione del carburante nel rail (il tubo che distribuisce il carburante agli iniettori). Se il sensore è difettoso, invia letture errate all'unità di controllo del motore (ECU), che può quindi causare ogni sorta di problemi. Nel mio caso, si è scoperto che il sensore era semplicemente difettoso.

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luisajohnson2 (community.author)

Grazie per l'info! Quindi, se era il sensore sulla tua Peugeot, hai provato a sostituirlo da solo, o l'hai portato da un meccanico? E quanto eri sicuro che il sensore fosse effettivamente il problema?

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manfred_dunkel1

Non ero sicuro al 100%, ma i sintomi corrispondevano e il codice OBD puntava al sensore. Sostituirlo sembrava abbastanza facile, ma non avevo gli strumenti giusti né il tempo, quindi l'ho portato in un'officina. Hanno confermato che era il sensore e l'hanno sostituito. Onestamente, con i sistemi di iniezione del carburante, è meglio lasciare che un professionista se ne occupi a meno che tu non sia veramente sicuro.

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luisajohnson2 (community.author)

Grazie ancora per il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione. Era il sensore di pressione del rail. Nuovo sensore e un conto di 240€ dopo, funziona di nuovo perfettamente.

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