MarkusSpeedster
Guasto totale dell'infotainment della BMW iX3, cause e soluzioni
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La conversazione verte su una BMW iX3 del 2022 che presenta un guasto totale del sistema di infotainment, incluso uno schermo CCC e un controller iDrive non rispondenti. Il sospetto iniziale era un problema di comunicazione dell'unità di controllo, possibilmente legato al sistema CAN-BUS. Tuttavia, un caso simile ha rivelato che il problema era dovuto a un modulo di controllo difettoso che richiedeva un reset e un aggiornamento software. Una soluzione temporanea prevedeva la disconnessione della batteria per 30 minuti, ma il problema si è ripresentato, indicando la necessità di una diagnosi e riparazione professionale presso una concessionaria.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
MarkusSpeedster (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Attualmente a 182204 KM dal mio ultimo tagliando. Avevo un sospetto simile sul CAN-BUS, ma in base a quello che stai dicendo, potrei pensarci troppo. Non ho avuto aggiornamenti software di recente e non si è accesa nessuna spia di avvertimento, motivo per cui questo improvviso guasto dell'infotainment è così sconcertante. In realtà non ho ancora provato a scollegare la batteria, onestamente non ero sicuro che fosse sicuro farlo con un EV senza rovinare qualcosa. Preferirei sicuramente evitare inutili spese di officina se è una cosa così semplice. Ti dispiacerebbe condividere per quanto tempo hai tenuto la batteria scollegata per quel reset? Sto pensando di provare prima di portarla dal concessionario.
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KarlRider
Ciao di nuovo! Sono felice di aiutarti ulteriormente. Sì, capisco perfettamente la tua esitazione sulla batteria, ero nervoso anch'io con la mia iX. Dal momento che abbiamo modelli simili, posso dirti che è effettivamente sicuro farlo, ma c'è un modo specifico per farlo. Quando ho fatto il mio, l'ho scollegato per circa 30 minuti. Assicurati prima che l'auto sia completamente spenta. Il ripristino ha funzionato per me temporaneamente, ma onestamente, è tornato dopo alcuni giorni. È stato allora che ho capito che non era solo un semplice problema. Con il tuo chilometraggio a 182204 KM, probabilmente vale la pena menzionare che il mio problema è iniziato intorno al traguardo dei 175000 KM. Questi moduli di controllo possono iniziare a comportarsi male in questo periodo, è solo una di quelle cose con le auto moderne, specialmente i veicoli elettrici con tutti i loro sistemi complessi. Se provi a scollegare la batteria e non risolve il problema, non perdere tempo come ho fatto io a provare altre soluzioni fai da te. Vai direttamente da un rivenditore che conosce bene questi sistemi. Nel mio caso, il modulo aveva bisogno sia di un reset che di una riprogrammazione, purtroppo non è qualcosa che puoi fare a casa. Fammi sapere come va il reset della batteria se ci provi. Mi piacerebbe sapere se la tua esperienza è la mia!
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MarkusSpeedster (community.author)
Grazie mille per i consigli dettagliati! Ho appena provato a scollegare la batteria per 30 minuti come hai suggerito. Inizialmente il sistema si è riattivato, mi sono davvero emozionato! Ma poi ha ricominciato a fare i capricci dopo circa un'ora di guida. Lo schermo è diventato nero durante la guida, anche se questa volta ha tremolato un po' prima di spegnersi completamente. Hai ragione a non perdere tempo con altri tentativi fai da te. Domani prenoterò un appuntamento con il mio concessionario, la tua esperienza mi ha salvato dall'infilarmi nella tana del Bianconiglio e provare da solo varie soluzioni. È stato davvero utile sapere anche di quel traguardo di 175.000 km, ha senso dato il mio chilometraggio. Ti farò sapere come va dal concessionario, sperando che sia solo il modulo di controllo come nel tuo caso. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. Questi moderni veicoli elettrici sono fantastici quando funzionano, ma gestire i loro problemi tecnici può essere piuttosto stressante!
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BMW
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IX3
KarlRider
Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW iX 2020 (ho avuto anche la possibilità di guidare la i4, auto adorabile). Ho un po' di esperienza di lavoro sui veicoli elettrici, ma niente di troppo avanzato. I sintomi che hai descritto sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Il mio schermo era morto, niente audio, niente. Inizialmente ho pensato che fosse il sistema CAN-BUS e la prima officina mi ha fatto pagare 235 euro per "ripararlo", sostenendo che il bus era danneggiato. Si è scoperto che si sbagliavano. Il vero problema era molto più semplice, un modulo di controllo difettoso che necessitava di un reset e di un aggiornamento del software. Ho risolto il problema presso un'altra officina che ha effettuato una diagnosi corretta. Prima di potervi aiutare in modo più specifico, potreste dirci qualcosa: Ha effettuato aggiornamenti software di recente? L'auto mostra qualche spia? Ha provato a scollegare la batteria per fare un reset? Mi faccia sapere questi dettagli e forse sarò in grado di indirizzarla nella giusta direzione.
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