Guasto trasmissione VW Phaeton: Collegamento del sistema di raffreddamento

Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat del 2007, e dato che ho un po' di esperienza con le auto VAG, capisco la tua preoccupazione per i sintomi della trasmissione. Quando la mia trasmissione ha iniziato a dare problemi con sintomi simili, inizialmente pensavo si trattasse di un grave guasto alla trasmissione. La spia del motore e i rumori di macinazione mi avevano preoccupato per riparazioni costose. Dopo aver utilizzato un manometro per testare il sistema di raffreddamento della trasmissione, l'officina ha scoperto che il problema era in realtà un connettore elettrico difettoso al modulo di controllo della trasmissione. La riparazione ha comportato: Test della circolazione del liquido di raffreddamento del radiatore, Controllo dei livelli del fluido di trasmissione, Sostituzione di cablaggio e connettore danneggiati, Cancellazione dei codici del modulo di controllo della trasmissione. Il costo totale è stato di 95€ per la riparazione, comprese le parti e la manodopera. Il surriscaldamento dell'auto è stato evitato intervenendo tempestivamente, cosa che avrebbe potuto portare a danni più gravi alla trasmissione. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere: Livello e condizione attuali del fluido di trasmissione, Quando esattamente sono iniziati i sintomi, Se noti tracce di colorante per la rilevazione di perdite intorno ai componenti della trasmissione, Se i sintomi cambiano quando il motore è freddo rispetto a quando è caldo. La Phaeton ha un sistema di raffreddamento più complesso rispetto alla mia Passat, quindi questi dettagli aiuteranno a fornire consigli più mirati per la tua situazione.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando a 34076 km e hanno trovato la causa principale. Il radiatore dell'olio della trasmissione era danneggiato, permettendo al liquido di raffreddamento di mescolarsi con il fluido della trasmissione. Questo spiegava lo slittamento e la rumorosità. Dopo aver sostituito il radiatore dell'olio e aver eseguito il lavaggio sia del sistema di raffreddamento che della trasmissione, tutte le spie si sono spente e il cambio è tornato normale. Il test di rilevamento perdite ha confermato l'assenza di ulteriore contaminazione incrociata tra i sistemi. Le letture della ventola di raffreddamento e della temperatura del radiatore sono ora stabili. È importante individuare questi problemi precocemente prima che si verifichino danni più gravi alla trasmissione. Ripartizione dei costi: 850€ ricambi 450€ manodopera

(Tradotto da Inglese)

Sono contento che tu abbia risolto il problema. La tua esperienza corrisponde a quella che ho riscontrato con i miei problemi di trasmissione: il radiatore dell'olio è un componente critico che spesso viene trascurato. Quando il mio si è guastato, anche io ho avuto una miscelazione di liquido di raffreddamento con il fluido di trasmissione, causando sintomi simili. Il prezzo che hai pagato è ragionevole considerando il lavoro svolto. La mia riparazione è costata leggermente di più, 1400€ in totale, perché era necessario sostituire anche il sensore di pressione insieme al radiatore dell'olio. Il lavaggio del circuito di raffreddamento è fondamentale; il mio meccanico ha trovato particelle metalliche che avrebbero potuto causare danni maggiori se lasciate inosservate. Un consiglio per chi legge: controlli regolari della pressione del circuito di raffreddamento con un manometro possono aiutare a individuare questi problemi prima che causino gravi danni alla trasmissione. La riparazione del radiatore in sé è semplice, ma diagnosticare precocemente la contaminazione incrociata fa risparmiare migliaia di euro in potenziali costi di sostituzione della trasmissione. Controlli mensili del colore del fluido di trasmissione e dei livelli del liquido di raffreddamento possono fornire segnali di allarme precoci. Se il fluido appare lattiginoso o contiene particelle, fatelo controllare immediatamente. L'integrità del sistema di raffreddamento influenza direttamente la durata della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la soluzione! Dopo aver avuto a che fare con diversi meccanici e lo stress per possibili riparazioni importanti alla trasmissione, trovare il problema esatto è stato un sollievo. La sostituzione del radiatore dell'olio ha risolto tutti i sintomi e mi ha risparmiato una ricostruzione completa della trasmissione. Il costo totale di 1300€ è stato alto, ma ha valso la pena per prevenire ulteriori danni. I controlli mensili del fluido ora fanno parte della mia routine di manutenzione per individuare precocemente eventuali future esigenze di riparazione del radiatore. Un test con manometro durante gli intervalli di manutenzione sembra una polizza assicurativa a basso costo contro i problemi di trasmissione. Questa esperienza mi ha insegnato che i segnali di avvertimento della trasmissione richiedono un'attenzione immediata, ma non significano sempre un guasto completo. Il legame tra la salute del sistema di raffreddamento e le prestazioni della trasmissione è fondamentale. Avere un processo di rilevamento delle perdite adeguato ha aiutato a identificare il vero problema senza sostituire parti inutili. La mia trasmissione ora cambia marcia perfettamente e tutte le spie di avvertimento rimangono spente. Spero che questo aiuti altri con sintomi simili a concentrarsi sul sistema di raffreddamento in primo luogo per la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)