Guida ai problemi e ai sintomi della batteria ibrida VW Passat

Avendo affrontato un malfunzionamento simile della batteria sulla mia VW Touareg Hybrid 2020, posso condividere alcune esperienze pertinenti. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, diversi problemi elettrici e problemi di caduta di tensione, in particolare durante le partenze a freddo. Dopo un'iniziale risoluzione dei problemi, la mia officina ha diagnosticato il problema come un problema della batteria ausiliaria. I test di tensione hanno mostrato una significativa degradazione della batteria ausiliaria, causando guasti a cascata del sistema elettrico. Il processo di sostituzione ha richiesto circa 2 ore e ha costato 290€, comprese parti e manodopera. Da quando ho sostituito la batteria, tutti i sistemi elettrici hanno funzionato normalmente e i messaggi di errore sono scomparsi completamente. Anche i problemi di avviamento a freddo sono stati risolti. Per fornire consigli più specifici per la tua situazione, potresti condividere: Da quanto tempo si verificano questi sintomi? Hai notato qualche schema quando i problemi compaiono più frequentemente? Quali codici di errore vengono visualizzati? L'auto ha ricevuto manutenzione regolare presso centri di assistenza autorizzati? La batteria ausiliaria nei veicoli ibridi spesso subisce schemi di usura diversi rispetto alle auto convenzionali e in alcuni casi potrebbe essere necessaria una sostituzione anticipata per prevenire problemi elettrici a livello di sistema.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 19295 km il mese scorso e tutti i sistemi elettrici sono stati segnalati come funzionanti correttamente. Questi problemi hanno iniziato a manifestarsi solo di recente. I codici di errore includono P0562 e P0563, che indicano problemi di tensione del sistema. La spia della batteria di solito si accende dopo che l'auto è rimasta inutilizzata per 2-3 giorni, soprattutto con tempo freddo. I sintomi diventano più frequenti durante i viaggi brevi quando il sistema ibrido commuta tra le fonti di alimentazione. Il sistema di gestione dell'alimentazione sembra particolarmente colpito durante queste transizioni, suggerendo che la batteria ausiliaria fatica a mantenere livelli di tensione costanti durante i passaggi di potenza tra le modalità elettrica e a combustione. L'elettronica di bordo in generale appare instabile in questi momenti. La parte interessante è che questi problemi sono emersi improvvisamente senza segnali premonitori, anche se il programma di manutenzione del veicolo è stato rigorosamente seguito presso centri di assistenza ufficiali.

(Tradotto da Inglese)

In base a quei codici di errore e sintomi, questo rispecchia sicuramente la mia esperienza di guasto alla batteria ausiliaria. Quando la mia Touareg ha mostrato i codici P0562/P0563 lo scorso inverno, inizialmente pensavo che il sistema di gestione della batteria fosse difettoso, ma si è rivelato che la batteria ausiliaria si era degradata più velocemente del previsto. L'insorgenza improvvisa corrisponde perfettamente, anche l'elettronica della mia auto ha iniziato a funzionare male improvvisamente nonostante la manutenzione regolare. Le fluttuazioni di tensione durante le transizioni in modalità ibrida sono diventate particolarmente evidenti, proprio come nel tuo caso. Il malfunzionamento della batteria ha causato i maggiori problemi durante questi passaggi di potenza tra le modalità elettrica e a combustione. Dopo la sostituzione della batteria, questi sintomi sono completamente scomparsi. Le prestazioni di avviamento del motore sono migliorate significativamente e l'elettronica dell'auto si è stabilizzata. Dati i codici di errore e il modello di comportamento corrispondenti, in particolare il periodo di inattività di 2-3 giorni che fa scattare il problema, la tua batteria ausiliaria è probabilmente a fine vita. Il costo totale della riparazione, incluso il tempo di diagnosi, è arrivato a 290 € presso il mio centro assistenza. Hanno menzionato che le batterie ausiliarie ibride spesso necessitano di una sostituzione prima di quelle convenzionali a causa delle complesse esigenze di gestione dell'energia. Suggerirei di far controllare la batteria ausiliaria il prima possibile, poiché questi problemi tendono a propagarsi e potrebbero influire su altri componenti elettrici se non vengono risolti. Le letture di tensione durante le transizioni di sistema confermerebbero se questo corrisponde al mio percorso diagnostico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato riguardo a problemi simili con la batteria ausiliaria della tua Touareg. La cronologia e i sintomi che descrivi corrispondono sicuramente a quelli che sto riscontrando. La tua osservazione sui precoci schemi di usura nei veicoli ibridi è particolarmente rilevante. Ho prenotato un appuntamento diagnostico per la prossima settimana. I problemi di caduta di tensione durante le transizioni di potenza tra le modalità elettrica e a combustione sembrano peggiorare, soprattutto dopo che l'auto è rimasta inutilizzata. Dato che la mia batteria ausiliaria mostra lo stesso schema di comportamento e gli stessi codici di errore che hai riscontrato, mi sento più fiducioso che questa sia probabilmente la causa principale. Una domanda sulla tua riparazione: hai notato problemi elettrici residui nelle settimane successive alla sostituzione della batteria ausiliaria? Voglio assicurarmi che non ci saranno effetti persistenti sul sistema di gestione dell'alimentazione una volta installata la nuova batteria. Il costo di riparazione di 290€ sembra ragionevole considerando la natura specializzata dei sistemi elettrici dei veicoli ibridi. Se la sostituzione della batteria ausiliaria risolve questi problemi di avviamento del motore e stabilizza l'elettronica come nel tuo caso, varrà la pena di intervenire tempestivamente prima che si verifichino danni più estesi.

(Tradotto da Inglese)