Guida alla riparazione del guasto del riscaldamento degli specchietti VW Nivus

Come persona con esperienza moderata in elettronica automobilistica e problemi simili, ho avuto esattamente questo problema con la mia VW T-Cross del 2018 lo scorso inverno. Il malfunzionamento del riscaldamento dello specchietto ha davvero compromesso la sicurezza di guida invernale, soprattutto in condizioni di freddo intenso. Dopo aver controllato i codici di errore, la mia officina ha scoperto che non si trattava in realtà dell'elemento riscaldante, ma di una connessione cablata danneggiata ai comandi dello specchietto. I cavi si erano consumati a causa delle continue regolazioni dello specchietto. La riparazione totale è costata 95 €, che includevano la diagnosi e la riparazione delle connessioni dei cavi. La riparazione è stata relativamente semplice: scansione diagnostica per confermare i codici di errore, rimozione del pannello della portiera per accedere al cablaggio, riparazione dei punti di connessione danneggiati, test della funzionalità del controllo della temperatura. Per aiutarti nel tuo caso specifico, potresti condividere: quale codice di errore sta mostrando il tuo sistema, se entrambi gli specchietti hanno smesso di funzionare contemporaneamente, se noti altri problemi elettrici con gli specchietti (come problemi di regolazione), se il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se si tratta di un problema di cablaggio simile o se è effettivamente l'elemento riscaldante che necessita di essere sostituito.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 145000 km e il problema è iniziato poco dopo. Entrambi gli specchietti sono guasti contemporaneamente, durante la diagnosi viene visualizzato il codice di errore P0613. Non sono stati notati problemi di regolazione, gli specchietti si muovono senza intoppi. Il guasto elettrico è apparso improvvisamente durante una fredda mattinata. Nessun graduale calo delle prestazioni prima del completo guasto del sistema di controllo della temperatura. Ho controllato il manuale del costruttore e il circuito di riscaldamento dello specchietto retrovisore dovrebbe ricevere 12V quando attivato. Attualmente leggo 0V ai punti di connessione. Mi chiedo se potrebbe trattarsi di un fusibile bruciato piuttosto che di un guasto dell'elemento riscaldante. L'officina ha preventivato 280€ per la sostituzione degli specchietti, ma sembra eccessivo se si tratta solo di un problema di cablaggio o di fusibile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sul problema del riscaldamento dello specchio del tuo Nivus, questo aiuta sicuramente a restringere il campo. La tua descrizione della lettura di 0V mi ricorda esattamente quello che ho riscontrato con la mia T-Cross prima della riparazione. Poiché entrambi i riscaldatori degli specchietti sono guasti contemporaneamente e hai zero volt al collegamento, questo suggerisce fortemente un problema di alimentazione piuttosto che elementi riscaldanti guasti. Nel mio caso, controllando la scatola dei fusibili ho scoperto un fusibile da 15A bruciato per il circuito dello specchio, una soluzione molto più economica rispetto alla sostituzione dello specchio quotata. Punti chiave che mi fanno pensare che non siano gli elementi riscaldanti: Guasto improvviso di entrambi i lati, Perdita completa di tensione (lettura 0V), Tempi successivi a un recente intervento di manutenzione, Codice P0613 che in genere si riferisce a problemi di alimentazione Prima di autorizzare quella riparazione da 280€, ti consiglio: 1. Controllare il fusibile F22 nel portafusibili principale 2. Ispezionare il cablaggio vicino al punto in cui è stato eseguito l'intervento di manutenzione 3. Testare la tensione sull'interruttore di controllo dello specchio I sistemi di sicurezza del veicolo come il riscaldamento degli specchi spesso condividono circuiti di alimentazione comuni, quindi il guasto simultaneo durante il funzionamento in tempo freddo indica un problema elettrico centrale piuttosto che un guasto del componente. I tuoi registri di manutenzione mostrerebbero se è stato eseguito qualche lavoro vicino ai cablaggi delle portiere durante l'intervento di manutenzione a 145000 km?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti dettagliati sul problema del riscaldamento degli specchietti. I registri di assistenza mostrano che hanno sostituito le guarnizioni delle portiere e alcuni pezzi di rivestimento interno durante la manutenzione dei 145000 km. Ho appena controllato la scatola dei fusibili e ho trovato il F22 completamente bruciato, deve essere successo durante il lavoro di assistenza quando stavano maneggiando i pannelli delle portiere. Ho sostituito il fusibile da 15A per 5€ e ora entrambi gli specchietti si riscaldano perfettamente di nuovo durante il funzionamento in tempo freddo. Molto meglio che pagare 280€ per una sostituzione inutile degli specchietti. Mi assicurerò di controllare prima le cose semplici come i fusibili la prossima volta prima di supporre un guasto di componenti importanti. Farò un follow-up con il centro di assistenza per controllare più attentamente i collegamenti dei cavi dopo aver lavorato vicino ai componenti elettrici. Almeno il riscaldamento dello specchietto retrovisore funziona di nuovo giusto in tempo per la stagione invernale. Apprezzo molto l'aiuto nel rintracciare questo problema dell'elettronica dell'auto.

(Tradotto da Inglese)