Guida alla riparazione del riscaldatore ausiliario VW Polo: Riparalo correttamente

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf TDI del 2003. Avendo un po' di esperienza con i motori diesel, posso condividere la mia recente esperienza di riparazione. Il sistema di riscaldamento ausiliario presentava sintomi simili, ovvero impossibilità di avviarsi e codici di errore. Dopo aver controllato il motore della ventola e il sensore di temperatura senza trovare problemi, la mia officina di fiducia ha diagnosticato una candela di preriscaldamento difettosa nel gruppo del riscaldatore. La riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa, Rimozione dell'unità di riscaldamento ausiliaria, Sostituzione della candela di preriscaldamento difettosa, Regolazione e test del sistema, Controllo perdite di liquido refrigerante dopo il rimontaggio. Il costo totale è stato di 440€, comprese parti e manodopera. Il sistema di riscaldamento ha funzionato perfettamente dopo la riparazione. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico, potresti fornire: Chilometraggio attuale, Eventuali spie sul cruscotto, Se noti perdite di liquido refrigerante, Se il riscaldamento abitacolo normale funziona correttamente, Il codice di errore esatto memorizzato. Questi dettagli aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

A 118149 km, ho riscontrato questo stesso problema con la mia Polo. La diagnosi ha mostrato un guasto alla candela di preriscaldamento del riscaldatore, insieme a un sensore di temperatura difettoso. Una volta rimosso, si è riscontrata anche una piccola perdita di liquido refrigerante attorno alle guarnizioni dell'unità di riscaldamento. L'officina ha riscontrato due problemi distinti che influivano sul sistema di climatizzazione. In primo luogo, il componente del riscaldatore ausiliario necessitava di pulizia a causa di accumulo di carbonio. In secondo luogo, hanno scoperto connessioni elettriche usurate all'unità di controllo. Il costo totale della riparazione è stato di 580 €, che includevano: Nuova candela di preriscaldamento, Sostituzione del sensore di temperatura, Guarnizioni dell'unità di riscaldamento, Pulizia del sistema, Rabbocco del liquido refrigerante. Il riscaldamento dell'abitacolo funziona ora perfettamente e non ci sono più codici di errore dalla riparazione. Il riscaldatore ausiliario si avvia in modo affidabile in tutte le condizioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli sulla riparazione della tua Polo. La tua esperienza corrisponde a quella che ho avuto con la mia Golf TDI. Il problema dell'accumulo di carbonio sul riscaldatore ausiliario è abbastanza comune su questi diesel VW di quell'epoca. Dopo la sostituzione iniziale delle candelette di preriscaldamento, ho anche scoperto problemi simili di connessione elettrica all'unità di controllo del clima. Le letture del sensore di temperatura erano incoerenti a causa di cablaggi corrosi, il che spiegava alcuni dei comportamenti intermittenti del sistema di riscaldamento che avevo notato. Ho fatto fare all'officina una pulizia accurata dell'unità del riscaldatore ausiliario mentre era smontata. Anche il motore del ventilatore ha beneficiato di questo intervento, poiché aveva accumulato parecchie impurità nel corso degli anni. Il costo di riparazione di 580€ mi sembra ragionevole considerando l'intera portata del lavoro. Guardando indietro, avrei dovuto richiedere il servizio completo che hai ottenuto, poiché avrebbe evitato le mie visite successive. La manutenzione del sistema di riscaldamento deve essere davvero completa per garantire un funzionamento affidabile, soprattutto con questi problemi legati all'età. Hai notato un miglioramento dei consumi di carburante dopo la riparazione? Il mio riscaldatore ausiliario ora funziona in modo più efficiente durante le partenze a freddo, il che ha contribuito a ridurre il mio consumo di carburante invernale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato che la diagnosi corrisponde ai problemi della mia Polo. L'accumulo di carbonio e i problemi elettrici spiegano sicuramente i sintomi di guasto del sistema di riscaldamento che ho riscontrato. Da quando ho fatto riparare correttamente il riscaldatore ausiliario e il sistema di climatizzazione, ho notato prestazioni molto migliori con il freddo. Il motore del ventilatore funziona più silenziosamente dopo la pulizia e il nucleo del radiatore si riscalda più velocemente all'avvio a freddo. Il consumo di carburante è leggermente migliorato quest'inverno. Il riscaldatore ausiliario ora funziona correttamente invece di funzionare costantemente come faceva prima. Nessuna perdita di liquido refrigerante o codici di errore, il che mi dà fiducia che la riparazione abbia risolto tutti i problemi sottostanti. Il costo di riparazione di 580 € è stato superiore alle aspettative, ma ne è valsa la pena per una riparazione completa piuttosto che per riparazioni parziali che potrebbero aver richiesto lavori successivi. Avere un sistema di riscaldamento funzionante correttamente è essenziale e il servizio accurato dovrebbe prevenire problemi per gli anni a venire. Guardando indietro, affrontare contemporaneamente i problemi meccanici ed elettrici è stato l'approccio giusto. La pulizia completa e i nuovi componenti hanno reso l'intero sistema di nuovo come nuovo.

(Tradotto da Inglese)