Guida alla Risoluzione dei Problemi del Sistema di Allarme VW Lupo

Ho avuto un problema di segnale simile sulla mia VW Polo diesel del 2001. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle VW, posso dirti che questi problemi di violazione della sicurezza sono spesso correlati a connessioni usurate. Il sistema di rilevamento guasti mostrava sintomi simili, codice di errore memorizzato e guasto completo del sistema di allarme. Dopo alcune operazioni di risoluzione dei problemi iniziali, la mia officina ha scoperto che il problema di cablaggio era dovuto a una connessione del connettore danneggiata sul modulo della sirena. L'isolamento si era consumato, causando un contatto intermittente. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore e la ristagnatura di alcune connessioni. Il costo totale è stato di 95€ compreso il tempo di diagnosi. Funziona perfettamente da allora. Per dare consigli più specifici per la tua Lupo: Quale codice di errore viene visualizzato esattamente? Inoltre, il LED di allarme sul cruscotto lampeggia ancora? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Polo. I punti di guasto comuni su questi modelli di solito includono: Connessioni del modulo sirena, Cablaggio del sistema di chiusura delle porte, Punti di massa del modulo di controllo, Cavi del sensore di tensione della batteria Fammi sapere questi dettagli aggiuntivi e potrò condividere informazioni più pertinenti sul processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato a 116000 km. Il codice di errore indica P1768. Il LED continua a lampeggiare, ma in modo molto irregolare. Ho controllato tutti i fusibili, ma sembrano a posto. Il controller dell'allarme non risponde più al telecomando, anche se la chiusura centralizzata funziona ancora. Ho controllato i punti di massa e pulito tutte le connessioni visibili, ma il sistema di allarme rimane inattivo. Ho persino provato un reset manuale dell'allarme scollegando la batteria per 30 minuti, una soluzione comune per i problemi di sicurezza del veicolo. Dopo la tua esperienza con sintomi simili, farò controllare prima le connessioni del modulo della sirena all'officina. È sempre meglio avere un punto di partenza per la diagnosi piuttosto che sostituire i pezzi a caso. L'intermittenza del LED indica un problema di cablaggio piuttosto che un guasto completo del modulo di disattivazione dell'allarme.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi sulla tua Lupo. I tuoi sintomi sono notevolmente simili a quelli che ho riscontrato con la mia Polo, in particolare l'intermittenza irregolare dei LED e il controller di allarme non responsivo mentre la chiusura centralizzata funzionava ancora. Il codice P1768, combinato con l'attività intermittente dei LED, suggerisce fortemente un problema di connettività dei cablaggi. Nel mio caso, l'intermittenza irregolare era direttamente collegata alle connessioni del modulo sirena corrose. Il sistema di allarme dell'auto comunicava parzialmente, causando quel comportamento erratico dei LED. Prima che la mia officina effettuasse la riparazione, ho anche provato il metodo di scollegamento della batteria senza successo. Il problema del segnale è persistito fino a quando non hanno riparato correttamente il cablaggio. Un'ispezione accurata ha rivelato che sia il connettore principale era danneggiato e che diversi fili presentavano un isolamento compromesso a causa dell'esposizione al calore del vano motore. In base ai sintomi corrispondenti, mi concentrerei su: 1. I pin del connettore del modulo sirena per la corrosione 2. Le condizioni del cablaggio vicino alle fonti di calore 3. La connessione di massa nel punto di montaggio della sirena La riparazione dovrebbe costare circa quanto ho pagato io (circa 95€) se il problema è effettivamente paragonabile. Far iniziare la diagnosi all'officina dal modulo sirena probabilmente farà risparmiare tempo e denaro.

(Tradotto da Inglese)

Il comportamento irregolare del LED, combinato con la tua esperienza in officina con la Polo, aiuta davvero a restringere le aree del problema più probabili. In base alla tua spiegazione dettagliata, farò sicuramente in modo che si concentrino prima sulle connessioni del modulo sirena quando la porterò lunedì prossimo. Sembra che i problemi del sistema di allarme antifurto delle auto dei modelli VW di quell'epoca condividano schemi di problemi di cablaggio comuni. Il fatto che la tua riparazione abbia risolto sintomi simili senza dover sostituire completamente il modulo di disattivazione dell'allarme è incoraggiante. La chiusura centralizzata funziona ancora normalmente mentre l'allarme non funziona, il che corrisponde allo schema che hai descritto. Ho già pulito i punti di massa accessibili, ma sospetto che le connessioni nascoste del modulo sirena potrebbero essere il vero colpevole, proprio come nel tuo caso. Chiederò loro di controllare specificamente le condizioni del cablaggio vicino alle zone di calore del vano motore e i pin dei connettori per danni da corrosione. È positivo avere un preventivo realistico di circa 95€ per la riparazione se si dovesse rivelare un problema di cablaggio di sicurezza del veicolo simile. Aiuta molto ad avere delle conoscenze sui punti di guasto tipici piuttosto che farli sostituire componenti a caso. Aggiornerò una volta che sarà diagnosticato e riparato.

(Tradotto da Inglese)