Honda Amaze Diesel: fumo nero e problemi di avviamento

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con i motori diesel. L'inverno scorso ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Honda City diesel del 2015. Quei sintomi mi sono davvero familiari, il fumo nero, le partenze difficili e gli spegnimenti insoliti mi stavano facendo impazzire! Ho scoperto che era proprio il cablaggio del riscaldatore del filtro del carburante a essere danneggiato. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e hanno scoperto che il connettore era corroso e alcuni fili erano sfilacciati. Ho sistemato tutto per circa 110 euro e da allora l'auto funziona a meraviglia. Prima di saltare alle conclusioni, però, quanti chilometri ha la tua Amaze? Hai cambiato di recente il filtro del carburante? Questi problemi sono iniziati improvvisamente o gradualmente? Queste informazioni ci aiuterebbero a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Questi diesel Honda sono generalmente affidabili, ma i loro sistemi di riscaldamento del carburante possono essere a volte un po' pignoli.

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Grazie per il tuo contributo! La mia Amaze ha percorso 132967 KM e ha fatto il tagliando il mese scorso. I problemi sono iniziati gradualmente nelle ultime settimane. Il meccanico ha cambiato il filtro del carburante durante il servizio, ma i problemi sono persistiti. Il problema della corrosione che hai menzionato ha senso, farò sicuramente controllare il cablaggio. Il costo della riparazione sembra ragionevole se risolve tutti questi fastidiosi problemi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza!

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Ehi, di nuovo! Grazie per il seguito. È interessante che tu abbia questi problemi anche dopo una recente manutenzione e un cambio di filtro. Sai, dopo aver postato la mia risposta precedente, mi sono ricordato di un'altra cosa sulla situazione della mia City. Inizialmente il mio meccanico ha cambiato solo il filtro del carburante, ma neanche questo ha risolto il problema. Quando abbiamo scavato più a fondo, abbiamo scoperto che il riscaldatore del filtro del carburante non era l'unico colpevole. Anche il sensore della pressione del carburante faceva i capricci, il che spiegava perché i problemi non si risolvevano con la semplice sostituzione del filtro. Con quei chilometri sulla tua Amaze (la mia aveva un chilometraggio simile quando è successo), potrebbe valere la pena di controllare entrambi i componenti. Quando mi hanno sostituito il sensore di pressione e sistemato il cablaggio del riscaldamento, è stato come avere un'auto nuova! Il fumo nero è scomparso completamente e quei fastidiosi spegnimenti insoliti sono cessati. Tuttavia, se il vostro meccanico riscontra lo stesso problema, chiedetegli di controllare l'intero sistema di alimentazione del carburante. Questi problemi a volte vanno di pari passo con l'usura dei componenti della pompa del carburante. È meglio cogliere in anticipo qualsiasi potenziale problema, no? Tienici informati su ciò che scoprirai! Sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di una Honda.

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Completerò la conversazione dal suo punto di vista: Grazie mille per la spiegazione dettagliata! Mi hai davvero aperto gli occhi sul sensore di pressione del carburante, che potrebbe sicuramente spiegare perché il solo cambio del filtro non è servito. Ho appena chiamato il mio meccanico e fissato un appuntamento per domani. Farò controllare sia il cablaggio del riscaldatore che il sensore di pressione, oltre a fare un'ispezione completa del sistema di alimentazione come hai suggerito. È assolutamente sensato controllare tutto mentre ci lavorano. Sono davvero contento di aver chiesto qui, probabilmente mi avete risparmiato diversi viaggi in officina! Aggiornerò quando avrò controllato l'auto. Grazie ancora per aver dedicato del tempo ad aiutarmi a risolvere questo problema!

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