juliusneumann1
I freni ABS difettosi della VW Suran creano problemi di frenata pericolosi
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
juliusneumann1 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi dell'ABS. La mia Suran Spacefox ha avuto problemi di input simili l'anno scorso e ho sostituito sia il sensore che l'ECM. Davvero pertinente alla mia situazione. Mi chiedevo, ricordi qual è stato il costo finale della riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione? Nessuna spia di avvertimento o malfunzionamenti aggiuntivi del sensore? Queste informazioni sarebbero molto utili poiché il tachimetro della mia auto sta iniziando a dare problemi di nuovo e voglio sapere se dovrei aspettarmi problemi correlati.
(Tradotto da Inglese)
achim_lorenz44
Buone notizie, da quando ho fatto riparare la mia Golf GTI, funziona perfettamente senza spie sul cruscotto o problemi al tachimetro. Il sensore ABS ora invia segnali stabili e la nuova centralina elabora tutto correttamente. La riparazione totale è costata 1000€ tra pezzi e manodopera, principalmente a causa del malfunzionamento della centralina che ha richiesto la sostituzione completa. L'investimento è valso la pena, dato che ora l'auto mantiene il corretto controllo di trazione e le letture del contachilometri sono accurate. Non sono emersi ulteriori problemi ai sensori nei mesi successivi alla riparazione. Il sistema ABS si innesta senza problemi quando necessario e il tachimetro visualizza letture coerenti. Se il vostro tachimetro presenta problemi, fatelo controllare al più presto, poiché questi problemi possono causare problemi maggiori a vari sistemi del veicolo. Guardando indietro, rivolgersi a un'officina qualificata con strumenti diagnostici adeguati è stata la chiave per risolvere completamente il problema al primo tentativo.
(Tradotto da Inglese)
juliusneumann1 (Autore)
Grazie per il consiglio. Alla fine sono riuscito a riparare la mia Suran la settimana scorsa. Dopo aver letto di problemi ABS simili, sono andato in un'officina certificata specializzata in diagnostica VW. Il meccanico ha trovato diversi problemi, un sensore di velocità della ruota difettoso e un modulo di controllo ABS corrotto, proprio come menzionato da altri. Il costo totale della riparazione è stato di 1200€, che includeva la sostituzione completa di entrambi i pezzi più la manodopera. La differenza nella guida è notevole. L'ABS funziona perfettamente ora, nessuna spia di avvertimento sul cruscotto. Il tachimetro e l'odometro forniscono nuovamente letture accurate. Anche la frenata generale si sente più stabile e prevedibile. Sono davvero contento di aver scelto un'officina specializzata con attrezzature diagnostiche adeguate invece di provare soluzioni rapide. I test approfonditi che hanno eseguito hanno individuato tutti i malfunzionamenti dei sensori correlati. È stato più costoso di quanto sperassi, ma la tranquillità di sapere che tutto funziona correttamente lo rende valido.
(Tradotto da Inglese)
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achim_lorenz44
Il mese scorso la mia VW Golf GTI 2011 ha avuto problemi simili con l'ABS. I sintomi corrispondevano esattamente: spia ABS accesa in modo costante e prestazioni di frenata instabili. L'input dal sensore di velocità ruota era difettoso, il che ha causato un malfunzionamento della centralina ABS. La riparazione ha richiesto la sostituzione sia del sensore ABS che del modulo della centralina. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché influisce su sistemi di sicurezza essenziali come il tachimetro, il contachilometri e la stabilità complessiva della frenata. La scansione diagnostica ha rivelato letture del segnale intermittenti dal sensore, causando lo spegnimento del controller ABS come misura di sicurezza. La sostituzione del solo sensore non avrebbe risolto il problema, poiché la centralina era già stata danneggiata dalla ricezione di segnali difettosi. Per una diagnosi corretta, cercate un'officina con attrezzature diagnostiche VW specializzate. Il sistema ABS necessita di protocolli di test specifici per identificare con precisione se entrambi i componenti richiedono la sostituzione. Questa non è una riparazione da rimandare, poiché influisce su funzioni di sicurezza critiche. Un meccanico certificato può testare separatamente il circuito del sensore e la centralina per determinare gli esatti punti di guasto. Considerato il chilometraggio relativamente basso, potrebbe anche essere coperto da una garanzia estesa, se ne avete una.
(Tradotto da Inglese)