I freni spugnosi dell'Audi S5 segnalano una pericolosa perdita di fluido

Come proprietario di una A4 2.0T del 2012, ho riscontrato sintomi dell'impianto frenante quasi identici. Il pedale dei freni spugnoso, combinato con un basso livello di liquido dei freni, indica fortemente una perdita nei tubi dei freni o la presenza di aria nell'impianto. La mia situazione richiedeva un'attenzione immediata, perché guidando con questi sintomi si rischiava un guasto completo ai freni. I segnali di allarme corrispondevano esattamente ai vostri: pedale che affondava di più, spugnosità e basso livello del liquido. L'ispezione ha rivelato la presenza di tubi dei freni corrosi che perdevano lentamente liquido. La riparazione ha comportato: Sostituzione completa del liquido dei freni, Ispezione e sostituzione dei tubi dei freni, Spurgo dell'impianto frenante, Test della pompa, Test della pressione completa dell'impianto frenante Mentre la mia pompa era funzionante, la perdita nei tubi dei freni era abbastanza grave da compromettere l'intero impianto frenante. Questi sintomi non devono essere ignorati, ma indicano un problema critico per la sicurezza che richiede un'ispezione professionale. I sintomi descritti suggeriscono problemi di fondo simili. È probabile che la spia dei freni si attivi presto se i livelli del liquido continuano a scendere. Prima di continuare a utilizzare regolarmente il veicolo, si consiglia di rivolgersi a un'officina certificata per eseguire una diagnosi approfondita dell'impianto frenante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sintomi simili mi hanno portato a una revisione completa dell'impianto frenante della mia S5. Il pedale del freno che si ammorbidisce è stato decisamente snervante. Sono davvero contento di averlo scoperto in anticipo. Per curiosità, ricorda il costo totale della riparazione per il fissaggio dei tubi dei freni e la sostituzione del liquido? Inoltre, sono emersi altri problemi all'impianto frenante dopo la riparazione? Lo chiedo perché di recente ho notato che il pedale del freno inizia a essere leggermente diverso, anche se non così grave come prima. Vorrei fare un confronto per vedere se si tratta di un problema comune a lungo termine con questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

A seguito del mio precedente post sui problemi all'impianto frenante, il mese scorso sono state completate le riparazioni e il livello del liquido dei freni è ora perfetto. La revisione completa, compresa la manodopera, è costata 480 euro, soprattutto a causa dei freni usurati che dovevano essere sostituiti insieme al lavoro sui tubi dei freni. Dopo la sostituzione del liquido dei freni e lo spurgo del sistema, la risposta del pedale del freno è stata sempre ferma, senza più la sensazione di spugnosità. Il mio suggerimento è di far controllare nuovamente il pedale del freno se si notano cambiamenti. Questi sistemi frenanti sono sensibili e anche piccole variazioni nella sensazione del pedale possono segnalare l'insorgere di problemi. La chiave è individuare tempestivamente i problemi dell'impianto frenante. Controlli regolari del liquido dei freni e l'attenzione immediata a qualsiasi variazione della sensazione del pedale hanno contribuito a prevenire problemi più gravi nel mio caso. L'investimento in una riparazione adeguata è sicuramente meglio che rischiare un guasto ai freni.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato questi spaventosi problemi ai freni, sono finalmente riuscito a risolvere il problema presso un'altra officina. I freni idraulici necessitavano di un lavaggio completo dell'impianto e hanno trovato una piccola perdita in uno dei tubi dei freni vicino alla ruota posteriore. Il conto totale è stato di 390 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio liquido dei freni, che era sicuramente contaminato. Hanno fatto un'ispezione corretta dei freni e hanno scoperto che il cilindro maestro era effettivamente a posto, ma che bisognava solo sistemare i tubi e sostituire il liquido in modo approfondito. La sto guidando da circa 2 settimane e il pedale del freno è di nuovo solido. Non c'è più la sensazione di spugnosità o di affondamento. D'ora in poi mi atterrò alla manutenzione regolare dell'impianto frenante. Preferisco prendere questi problemi in tempo piuttosto che rischiare di guidare di nuovo con freni discutibili. La nuova officina ha documentato tutto quello che ha fatto e mi ha anche mostrato le aree problematiche. Un'esperienza decisamente migliore rispetto al mio ultimo meccanico che ha semplicemente ignorato le mie preoccupazioni sulla sensazione del pedale del freno.

(Tradotto da Inglese)