I gremlin elettrici della Buick Rainier stanno prosciugando la durata della batteria

Ho avuto una situazione simile con la mia Buick LaCrosse del 2007 che si è rivelata essere più di una semplice batteria scarica. I sintomi corrispondevano perfettamente, molteplici codici di sovratensione, guasti al sistema elettrico e difficili avviamenti a freddo. Il regolatore di tensione all'interno dell'alternatore si stava guastando, causando picchi di potenza in tutto il sistema elettrico. Questo guasto dell'alternatore stava danneggiando la batteria sovraccaricandola costantemente. La batteria si scaricava pesantemente tra una guida e l'altra perché il sistema elettrico non manteneva la tensione corretta. La riparazione richiedeva la sostituzione sia dell'alternatore che della batteria come un set. La vecchia batteria era danneggiata in modo permanente dai ripetuti picchi di potenza. Questa è stata una riparazione seria poiché l'alternatore difettoso avrebbe potuto potenzialmente danneggiare altri componenti elettronici se non fosse stato controllato. I test hanno confermato che l'alternatore stava emettendo una tensione incoerente, a volte troppo alta, a volte troppo bassa. Questo spiega gli insoliti problemi elettrici che stai riscontrando. Ti consiglio vivamente di far testare sia l'alternatore che il regolatore di tensione, non solo i test di base della batteria. Questi problemi elettrici in genere peggiorano nel tempo e possono lasciarti bloccato quando l'alternatore alla fine si guasta completamente.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con LaCrosse. Ho riscontrato avvisi di protezione del circuito e problemi elettrici quasi identici sulla mia Rainier lo scorso inverno. L'ho riparata e ora funziona senza problemi, ma in effetti ha richiesto la sostituzione sia dell'alternatore che della batteria quando il regolatore di tensione si è guastato. Ti ricordi più o meno quanto è costato la riparazione totale? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi elettronici correlati all'auto in seguito? La mia è rimasta stabile da quando l'ho riparata, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione.

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Sono felice di sapere che il tuo Rainier ora funziona correttamente. Per la mia LaCrosse, il conto totale della riparazione è stato molto più ragionevole, ho risolto il problema di sovratensione per 290 con una nuova batteria. Il meccanico ha scoperto che la batteria era molto scarica e stava iniziando a guastarsi, ma fortunatamente l'ha scoperto prima che si verificassero danni all'alternatore. Dopo la sostituzione della batteria, tutti gli avvisi di protezione del circuito e gli avvisi di alta tensione sono scomparsi completamente. L'impianto elettrico è stabile da mesi ormai, senza sovratensioni o problemi correlati. I test di tensione regolari mostrano che tutto rimane entro i limiti normali. Questo tipo di problema elettrico può trasformarsi in problemi più grandi se non controllato, quindi individuarlo in anticipo ha probabilmente impedito riparazioni più estese. Se la tua riparazione ha incluso entrambi i componenti, questo è stato sicuramente l'approccio completo per prevenire eventuali problemi elettrici ricorrenti. Per la manutenzione preventiva, è utile far controllare le letture della tensione durante la manutenzione di routine per individuare in anticipo eventuali guasti all'alternatore o problemi alla batteria.

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Grazie a tutti per il contributo. Finalmente ho portato la mia Rainier a farla controllare la scorsa settimana. Il meccanico ha confermato ciò che si sospettava, un regolatore di tensione difettoso nell'alternatore stava causando picchi di potenza attraverso la centralina dell'auto e altri sistemi. La riparazione totale è costata 850 euro, inclusi sia un nuovo alternatore che la batteria dell'auto. Mi hanno mostrato come la vecchia batteria si fosse gravemente degradata a causa della continua sovraccarica. Il meccanico ha anche eseguito una diagnosi elettronica completa per assicurarsi che nessun altro componente fosse stato danneggiato dalle fluttuazioni di potenza. La guido da una settimana e tutti i gremlin elettrici sono spariti. Niente più spie di avvertimento, tutti i sistemi funzionano normalmente e gli avviamenti a freddo sono molto più potenti. L'officina ha suggerito di far testare il sistema di ricarica durante i futuri cambi dell'olio solo per evitare potenziali problemi. Sono davvero contento di aver riparato il problema prima che l'alternatore si rompesse completamente e mi lasciasse abbandonato da qualche parte. Vale sicuramente la pena di pagare il costo della riparazione per la tranquillità.

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