I guasti al sensore di NOx della BMW XM provocano errori di emissione

Ciao a tutti, posso capire i vostri problemi con il sensore NOx. La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia BMW X7 M50i del 2019. La spia del motore di controllo continuava ad accendersi e le letture delle emissioni erano ovunque. Dopo la diagnosi, è emerso che il connettore di cablaggio del sensore NOx era corroso e aveva una connessione allentata. Anche alcuni pin del connettore erano danneggiati. Non era così grave come temevo inizialmente, non era necessario sostituire l'intero sensore o il convertitore catalitico. La riparazione ha comportato la pulizia del connettore, la riparazione del cablaggio e l'installazione di un nuovo alloggiamento per la spina. In seguito è stato necessario resettare il sistema per cancellare i codici di errore. Da allora funziona perfettamente senza più problemi di CEL o di emissioni. Tuttavia, se si verificano problemi di rigenerazione, è bene farli controllare al più presto. Questi problemi possono aggravarsi se non vengono controllati. La mia esperienza mi ha insegnato che trovare un'officina che conosca specificamente i moderni sistemi di emissioni BMW è fondamentale, la diagnosi deve essere precisa con questi sensori. Spero che questo vi aiuti a capire cosa potreste avere a che fare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che potrebbe trattarsi solo di un problema di cablaggio. Sono contento che tu abbia risolto il tuo problema senza dover sostituire parti importanti. Ti dispiace se ti chiedo quanto ti è costata la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi dopo la riparazione? Temevo di essere truffato, quindi è bello sentire una storia di successo con questi sensori difficili.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, posso sicuramente darti la ripartizione dei costi, in realtà alla fine è stata abbastanza ragionevole. Il totale è arrivato a 95 € per riparare il collegamento difettoso del cavo al sensore NOx. Molto meglio di quanto inizialmente temessi! E sarai felice di sapere che da quando l'ho riparato, tutto è filato liscio come l'olio. Niente più spie di controllo motore, nessun problema di emissioni, niente. Il meccanico sapeva davvero il fatto suo con questi sistemi BMW, si è assicurato che tutti i collegamenti fossero adeguatamente sigillati e protetti per prevenire futuri problemi di corrosione. È stato onestamente un tale sollievo quando si è scoperto che era solo un problema di collegamento piuttosto che dover sostituire l'intero sensore o qualcosa di più serio. A volte la soluzione più semplice è tutto ciò di cui hai bisogno, giusto? Sentiti libero di chiedere se vuoi altri dettagli sulla riparazione, sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di BMW a evitare inutili grattacapi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate! Sono appena tornato dal meccanico. Avevi ragione, anche per me è stata una soluzione semplice. Ho trovato un'ottima officina specializzata in BMW. Si è scoperto che il mio problema era leggermente diverso, avevo un tubo del vuoto incrinato vicino al sensore che causava le letture strane. Il conto totale è stato di circa 150 € per parti e manodopera. Il meccanico mi ha spiegato tutto e mi ha anche mostrato il pezzo danneggiato. È stato un sollievo che non si trattasse di nulla di grave! La spia del motore è sparita e l'auto funziona di nuovo perfettamente. Credo che mi stessi stressando per nulla. Apprezzo molto il vostro aiuto nell'indicarmi la giusta direzione. È bello sapere che ci sono ancora meccanici onesti che non cercano di venderti riparazioni inutili. Grazie ancora per tutti i vostri consigli, mi hanno sicuramente aiutato a sentirmi più sicuro nel risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)