I guasti elettrici della RS6: Oltre il problema della batteria

Avendo affrontato sintomi simili con la mia RS7 (2018), posso condividere la mia esperienza come persona con una moderata conoscenza di riparazione auto. I problemi elettrici descritti corrispondono esattamente alla mia situazione: luci soffuse, problemi di avviamento e anomalie del sistema. Inizialmente pensavo che la pulizia dei morsetti della batteria avrebbe risolto il problema, ma il problema dell'alternatore persisteva. Dopo un controllo approfondito in officina, hanno scoperto che la batteria era molto scarica, ma la causa principale era un regolatore di tensione difettoso. L'alternatore non caricava correttamente la batteria, causando la situazione di bassa tensione. La riparazione ha comportato: 1. Diagnosi completa dell'impianto elettrico 2. Test di carico della batteria 3. Misurazione dell'uscita dell'alternatore Misurazione dell'uscita dell'alternatore 4. Sostituzione del regolatore di tensione 5. Installazione di una nuova batteria Il costo totale è stato di 290 euro e ha risolto completamente tutti i problemi elettrici. Da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: Età attuale della batteria? Eventuali modifiche elettriche recenti? La spia della batteria si accende durante la guida? Ha notato un rumore insolito dell'alternatore? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema elettrico che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Ho appena fatto il tagliando dei 150000 km il mese scorso e volevo condividere la mia risoluzione. Dopo aver effettuato diverse scansioni diagnostiche, è emerso che il mio regolatore di tensione era effettivamente guasto. Il problema dell'alternatore causava un costante calo di tensione che scaricava la batteria. L'officina ha riscontrato che il regolatore di tensione originale aveva i contatti usurati, impedendo una carica corretta. Hanno inoltre rilevato una lieve corrosione del cablaggio vicino al connettore dell'alternatore. Dopo la sostituzione di entrambi i componenti e l'installazione di una nuova batteria, tutti i problemi elettrici sono scomparsi. Il costo totale della riparazione è stato di 470 euro e ora l'auto funziona perfettamente. La lettura della tensione al minimo è stabile a 14,2 V, esattamente dove dovrebbe essere.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. È interessante che entrambi abbiamo avuto guasti simili al regolatore di tensione nei nostri modelli RS. Il valore costante di 14,2 V che hai ottenuto dopo la riparazione corrisponde a quello che ho riscontrato nel mio caso, ovvero l'uscita ottimale del sistema di ricarica che dovremmo aspettarci. La corrosione che hai riscontrato sul connettore dell'alternatore è un dettaglio cruciale che mi è sfuggito nella mia ricerca iniziale dei guasti. Questi punti di connessione sono spesso trascurati quando si diagnosticano i problemi di alimentazione. Il mio meccanico ora include il controllo di questi punti come pratica standard per qualsiasi problema di bassa tensione. Il costo della riparazione è stato superiore al mio a causa del cablaggio aggiuntivo, ma è comunque ragionevole considerando la soluzione completa. Queste riparazioni del sistema di ricarica tendono a risolvere più problemi contemporaneamente, l'alimentazione stabile elimina quegli insoliti problemi elettrici che sono così frustranti da diagnosticare. Per chiunque altro stia leggendo con sintomi simili: i collegamenti dei terminali della batteria potrebbero sembrare a posto in superficie, ma vale la pena controllare l'intero circuito di carica, compresi i collegamenti dell'alternatore, prima di sostituire le parti.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto un controllo dopo 3 mesi e volevo condividere i risultati a lungo termine. L'alimentazione è rimasta solida come una roccia dopo la sostituzione del regolatore di tensione. Non ci sono più problemi di tensione della batteria o problemi elettrici di alcun tipo. Per chi volesse monitorare i valori di tensione, il mio rimane costantemente tra 13,8V-14,2V durante il funzionamento, il che conferma che il sistema di ricarica funziona come previsto. La batteria mantiene una carica perfetta anche dopo essere rimasta inutilizzata per una settimana. L'officina ha detto di aver riscontrato spesso problemi simili di bassa tensione che la gente scambia per una batteria debole. La diagnostica completa ha rivelato l'effettivo guasto del regolatore di tensione prima che potesse danneggiare altri componenti. L'investimento per riparare il regolatore e il cablaggio ha dato i suoi frutti. Niente più luci tremolanti, avviamenti difficoltosi o guasti al sistema. Avrei voluto indagare prima sui problemi del sistema di ricarica, invece di dare per scontato che fossero legati alla batteria.

(Tradotto da Inglese)