I guasti multipli del sistema Audi sono riconducibili ai moduli di controllo

Avendo una certa esperienza di lavoro sulle auto VAG, ho affrontato un problema molto simile con la mia Audi A3 del 2020. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da voi descritti: anomalie del sistema, sfarfallio della spia del motore e problemi al sistema di intrattenimento. Dopo aver collegato uno strumento di scansione OBD-II, sono comparsi diversi codici di errore in diversi moduli di controllo. Inizialmente, l'officina ha sospettato un problema di software, ma la causa principale si è rivelata essere un cavo di collegamento difettoso all'unità di controllo principale che interessava l'intera rete del sistema BUS. La riparazione ha comportato la verifica della connettività di tutti i collegamenti dei moduli di controllo e la sostituzione di una sezione danneggiata del cablaggio. Il costo totale è stato di 155 euro, compreso il lavoro di diagnostica e le parti di ricambio. Prima di suggerire passaggi più specifici per la risoluzione dei problemi, potreste condividere: chilometraggio attuale, se questi problemi sono iniziati all'improvviso o si sono sviluppati gradualmente, se sono stati eseguiti interventi recenti sull'impianto elettrico, se si notano maggiormente i problemi in determinate condizioni atmosferiche, codici di diagnostica del motore, se si ha accesso a tali codici Questo potrebbe aiutare a determinare se il vostro caso deriva da una causa di fondo simile o se potrebbero essere in gioco altri fattori. Il comportamento della spia di malfunzionamento descritto suggerisce fortemente un problema di comunicazione tra i moduli di controllo piuttosto che guasti a singoli componenti.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato solo 2 settimane fa e con 177874 KM all'attivo non sono stati riscontrati problemi durante i controlli di routine. Lo strumento di scansione non ha rilevato codici di errore permanenti. I segnali di avvertimento hanno iniziato a comparire improvvisamente dopo una forte pioggia, il che mi fa pensare che siano legati all'umidità. Il messaggio "service required" continua a comparire nonostante la recente manutenzione. Non sono stati eseguiti interventi elettrici in precedenza. Le letture OBD-II sono pulite quando le controllo, ma la spia di malfunzionamento continua ad accendersi all'improvviso. Penso che tu abbia ragione con la teoria del cablaggio. Chiederò all'officina di controllare i collegamenti nello specifico. Grazie per aver citato la tua esperienza con il sistema BUS. Questo aiuta a restringere il campo di ricerca.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. La tua descrizione dei problemi che iniziano dopo una forte pioggia è molto simile alla mia esperienza con la A3. Quando la mia auto mostrava schemi di spie simili, anche la spia di malfunzionamento compariva all'improvviso nonostante le letture OBD-II fossero pulite. La tempistica dei sintomi suggerisce un'intrusione d'acqua nei collegamenti del modulo di controllo. Nel mio caso, abbiamo scoperto che l'acqua era penetrata attraverso un gommino leggermente degradato vicino al cablaggio principale, causando problemi di connessione intermittente nella rete del sistema BUS. Le letture diagnostiche pulite tra gli eventi di errore sono tipiche dei problemi di connessione, poiché la diagnostica del motore rileva solo i guasti attivi. La natura sporadica delle spie corrisponde esattamente a ciò che ho riscontrato prima della riparazione del cablaggio. Un indicatore chiave che ci ha convinto a controllare il cablaggio è stato l'aumento dei problemi del modulo di controllo in condizioni di umidità. Chiedete all'officina di ispezionare: Le guarnizioni dei connettori del modulo di controllo, i punti di collegamento a terra per verificare la presenza di corrosione La riparazione della mia A3 ha richiesto circa 3 ore, in quanto è stato necessario rintracciare il punto esatto di ingresso dell'acqua. In seguito, tutti i guasti insoliti del sistema e le spie luminose si sono completamente risolti. Se i vostri sintomi corrispondono così tanto alla mia esperienza, l'intervento sui punti di ingresso dell'acqua dovrebbe risolvere i malfunzionamenti sporadici dei sistemi del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo le informazioni dettagliate sul cablaggio e sulla possibilità di intrusione dell'acqua. I sintomi del guasto corrispondono perfettamente alla mia situazione, in particolare il fatto che i segnali di avvertimento appaiono più frequentemente in condizioni di bagnato. Ho fissato un appuntamento per domani per far controllare i gommini del cablaggio e i collegamenti del modulo di controllo. Ha perfettamente senso la lettura pulita dell'OBD-II tra un evento e l'altro, che prima mi confondeva. Il messaggio di richiesta di assistenza che compare nonostante la recente manutenzione sembra ora chiaramente collegato ai problemi di connessione intermittente. Chiederò loro di prestare particolare attenzione ai punti di massa che hai menzionato. Spero davvero che si tratti solo di un'infiltrazione d'acqua attraverso un gommino degradato piuttosto che sia necessario sostituire l'intero cablaggio. Il fatto che i problemi alla spia di malfunzionamento e al modulo di controllo siano iniziati subito dopo il temporale sembra ormai una coincidenza. Vi aggiornerò una volta controllati i collegamenti e le guarnizioni. Grazie per averci aiutato a individuare quello che sembra il probabile colpevole di questi insoliti guasti al sistema.

(Tradotto da Inglese)