I mali elettrici della BMW iX1: batteria o problema più grave?

Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia BMW i3 del 2019 lo scorso inverno. Il sistema di gestione della batteria non funzionava, causando la scarica non uniforme della batteria principale e impedendogli di mantenere la carica correttamente. Ho iniziato con luci fioche e strani errori di sistema, proprio come il tuo. L'ho portata dal concessionario, si è rivelato piuttosto grave. Le celle della batteria si stavano degradando più velocemente del normale e il modulo di controllo non compensava correttamente. Hanno dovuto ricalibrare l'intero sistema di gestione della batteria e sostituire due moduli difettosi. Non è stata una soluzione rapida, ci hanno messo tre giorni per sistemarlo. Questi sintomi indicano sicuramente un problema al sistema della batteria, non un semplice problema di scarica. Con quei chilometri sulla tua iX1, potrebbe essere simile a quello che ho sperimentato io. Ti consiglio vivamente di farla controllare da uno specialista certificato di veicoli elettrici, questi problemi al sistema della batteria possono trasformarsi in problemi più grandi se non vengono controllati. Non è qualcosa che vuoi far riparare da un meccanico generico. Hai bisogno di qualcuno che conosca davvero i sistemi dei veicoli elettrici, soprattutto con la complessa architettura delle batterie delle BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! In effetti sembra molto simile a quello che sto affrontando io. Quanto ti è costata la riparazione, se posso chiederlo? Hai avuto altri problemi da quando l'hanno riparato? Sono un po' preoccupato per i potenziali problemi a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo aggiornarti visto che hai chiesto dei costi. Dopo averla portata allo specialista certificato di veicoli elettrici, ho finito per pagare 290 € per riparare la batteria molto scarica e i problemi correlati. Il problema di sottotensione che causava tutti quei fastidiosi sintomi è completamente scomparso ora. So che stavi chiedendo dei problemi a lungo termine, sono felice di riferire che non ho avuto un singolo problema dalla riparazione, ed è stato tutto liscio. Le luci funzionano perfettamente, niente più errori di sistema e l'auto si avvia alla grande ogni volta. Ripensandoci, sono stato fortunato a prenderlo quando l'ho fatto prima che diventasse qualcosa di più serio. Lo specialista sapeva davvero cosa stava facendo con il sistema di batterie della BMW. Soldi ben spesi, se me lo chiedi, soprattutto considerando quanto sarebbe potuto peggiorare (e diventare più costoso) se avessi aspettato di più. I tuoi sintomi sembrano esattamente come i miei, quindi spero che questo ti dia una buona idea di cosa potresti aspettarti in termini di costi.

(Tradotto da Inglese)

Wow, è davvero un sollievo sentirlo! Anch'io sono tornato ieri dallo specialista EV certificato. Hanno riscontrato più o meno lo stesso problema che hai descritto, problemi al sistema di gestione della batteria. Anche il costo si è aggirato intorno alla stessa fascia, il che è stato molto meglio di quanto mi aspettassi dopo la mia ultima esperienza con un meccanico. Il tipo sapeva davvero il fatto suo e mi ha spiegato tutto sulle celle della batteria e sul modulo di controllo. Hanno risolto il problema in circa un giorno e mezzo e ho già notato un'enorme differenza. Le luci non sfarfallano più e tutti gli insoliti errori di sistema sono scomparsi. Ora l'auto si avvia perfettamente. Sono davvero contento di essermi rivolto qui invece di tornare da quel meccanico approssimativo che ha combinato il pasticcio l'ultima volta. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato a indirizzarmi nella giusta direzione e mi ha dato la fiducia necessaria per risolvere il problema. Speriamo che continui a funzionare senza problemi come la tua!

(Tradotto da Inglese)