I problemi al motore della S8 sono riconducibili al sensore di temperatura dell'aria difettoso

L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia S7 4.0TFSI del 2017. Avendo un po' di esperienza su questi motori, ho provato prima a usare uno strumento di diagnostica per confermare che il problema fosse il sensore IAT. I sintomi corrispondevano esattamente: funzionamento irregolare del motore, perdita di potenza significativa e spia di controllo motore persistente. Le letture della temperatura dell'aria di aspirazione erano chiaramente errate, causando il funzionamento ricco del sistema di gestione del motore. Dopo aver confermato il problema, ho chiesto alla mia officina di sostituire il sensore dell'aria. Il costo totale è stato di 155 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione è durata circa un'ora e ha risolto completamente tutti i sintomi. Il motore ha ripreso a funzionare regolarmente subito dopo la riparazione. Per fornire consigli più specifici sulla tua situazione, potresti condividere con noi: Ha eseguito la scansione dei codici di errore? Ha notato altri sintomi? Il consumo di carburante è aumentato? Il problema peggiora quando il motore è caldo? Problemi del motore come questo possono talvolta indicare altri problemi di fondo, ma nel mio caso si trattava solo del sensore IAT. Una diagnosi corretta con uno scanner è essenziale prima di procedere con le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto il tagliando dei 145000 km il mese scorso, quindi il momento è frustrante. Dopo aver letto la tua risposta, ho collegato il mio strumento di diagnostica dell'auto e ho confermato il codice di errore P0113, che punta direttamente al problema del sensore di temperatura da te descritto. Il consumo di carburante è aumentato di circa il 15% e sì, i sintomi peggiorano decisamente quando il motore si riscalda. Il motore diventa particolarmente ruvido dopo la guida in autostrada. Le letture dell'aria di aspirazione indicano costantemente -40°C, il che è chiaramente errato. Un ulteriore dettaglio: dalla parte anteriore del motore proviene un leggero fischio che prima non c'era. Potrebbe indicare una perdita di vuoto che influisce sulle letture della temperatura dell'aria?

(Tradotto da Inglese)

In base al fischio e alla lettura di -40°C, è probabile che si tratti di qualcosa di più di un sensore IAT difettoso. Quando ho avuto problemi simili con la mia S7, inizialmente mi sono concentrato solo sul sensore, ma il mio meccanico ha scoperto una piccola fessura nel bocchettone di aspirazione che causava una perdita di vuoto, il che spiegava il fischio. La diagnostica dell'auto mostrava P0113 anche nel mio caso, ma la lettura costante di -40C combinata con il fischio suggerisce che l'aria entra nel sistema senza misurazione. Il sensore IAT non può fornire letture accurate della temperatura dell'aria in presenza di una perdita di vuoto. La riparazione totale è costata circa 450 euro, più della semplice sostituzione del sensore perché è stato necessario sostituire anche il bocchettone di aspirazione. La buona notizia è che la risoluzione di entrambi i problemi ha risolto completamente il problema del funzionamento irregolare, ripristinando la normale potenza e riportando il consumo di carburante alla normalità. Raccomandiamo vivamente di controllare l'intero percorso dell'aspirazione per verificare la presenza di eventuali perdite prima di sostituire solo il sensore. Un test del fumo con strumenti diagnostici adeguati può identificare rapidamente eventuali perdite di vuoto. In questo modo si potrebbe evitare di sostituire inutilmente dei componenti. Dato che siete a 145000 km, vale la pena di ispezionare anche il resto del sistema di aspirazione mentre si lavora. Questi motori possono sviluppare problemi simili intorno a questo chilometraggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Dopo aver ricevuto il vostro feedback e aver indagato ulteriormente, ho finalmente programmato la riparazione. La diagnostica dell'auto ha confermato esattamente ciò che hai descritto, ovvero un sensore della temperatura dell'aria di aspirazione difettoso e una perdita di vuoto. I valori di -40°C e il sibilo corrispondono ai sintomi che hai riscontrato con la tua S7. Il meccanico ha ordinato sia il sensore IAT che un nuovo bocchettone di aspirazione per risolvere tutti i problemi del motore in una volta sola. Il costo totale della riparazione è di 475 euro, che sembra corretto in base alla tua esperienza. Considerato il chilometraggio, ispezioneranno anche l'intero sistema di aspirazione, il che ha senso per prevenire problemi futuri. Apprezzo molto il suggerimento sulla perdita di vuoto, probabilmente avrei sostituito solo il sensore e avrei avuto comunque problemi. Aggiornerò una volta completata la riparazione, ma sono fiducioso che questo risolverà completamente i problemi di funzionamento irregolare e di perdita di potenza.

(Tradotto da Inglese)