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leonbeck3

I problemi del sensore dell'albero a camme della VW Sharan colpiscono le prestazioni del motore

La mia VW Sharan diesel (2018, 132739 km) ha avuto problemi di recente. Il motore si avvia male e funziona con una potenza notevolmente ridotta. Dopo la scansione, ci sono codici di errore memorizzati che indicano un potenziale guasto al sensore dell'albero a camme. Qualcuno ha avuto a che fare con problemi di fasatura o di sensori simili su questo motore? Sono alla ricerca di informazioni sui costi di riparazione e sulle soluzioni affidabili, dato che la mia ultima esperienza con un meccanico non è stata delle migliori. Apprezzerei molto le vostre esperienze.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

raphaelmiller2

Ho avuto gli stessi sintomi su una VW Touran 2.0 TDI del 2015. La spia del motore si è accesa durante la guida in autostrada, seguita da una significativa perdita di potenza e difficoltà di avviamento. La diagnostica dei sensori automobilistici ha confermato un guasto del sensore di posizione dell'albero a camme, causando problemi di fasatura e occasionali spegnimenti del motore. La riparazione ha comportato la sostituzione sia dell'unità sensore che del relativo cablaggio, poiché la corrosione aveva danneggiato i pin del connettore. I problemi di spegnimento del motore sono stati inizialmente diagnosticati erroneamente come correlati al sistema di alimentazione, ma i problemi di fasatura hanno chiaramente indicato il circuito del sensore dell'albero a camme. Questa è una riparazione critica che non dovrebbe essere rimandata, poiché dati errati sulla fasatura dell'albero a camme possono causare danni al motore. La sostituzione del sensore stesso è semplice per un meccanico esperto con gli strumenti diagnostici giusti. L'ispezione e la sostituzione del cablaggio richiedono tempo aggiuntivo, ma sono essenziali per prevenire futuri guasti. Una volta riparato correttamente, il motore dovrebbe tornare al normale funzionamento immediatamente. L'ispezione regolare dei collegamenti del sensore durante la manutenzione ordinaria può aiutare a rilevare il deterioramento prima che si verifichi un guasto completo.

(Tradotto da Inglese)

leonbeck3 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Touran. I sintomi e il processo di riparazione sembrano identici a quelli che sta attraversando la mia Sharan ora, soprattutto i problemi di avviamento difficoltoso e di mancata accensione del motore. Il mio meccanico ha menzionato anche la necessità di ispezionare i sensori di posizione dell'albero motore e dell'albero a camme. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione della tua auto? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili con i sensori dell'auto dopo la riparazione? È stato davvero utile sentire da qualcuno che ha passato la stessa cosa.

(Tradotto da Inglese)

raphaelmiller2

Da quando ho risolto il problema del sensore dell'albero a camme sulla mia Touran, il motore funziona perfettamente senza problemi di fasatura o di minimo irregolare. La riparazione è stata in realtà abbastanza semplice, solo 95€ per riparare un collegamento difettoso nel cablaggio del sensore. Il meccanico ha scoperto che il problema era principalmente nel connettore del cavo piuttosto che nell'unità del sensore stesso. I problemi di mancata accensione del motore e di difficoltà di avviamento sono scomparsi immediatamente dopo la riparazione. Sono passati circa 8 mesi senza spie di controllo motore o avvisi di guasto del sensore. I controlli di manutenzione regolari mostrano che tutti i sensori di fasatura funzionano correttamente. Se il tuo meccanico suggerisce di controllare sia i sensori dell'albero a camme che dell'albero motore, questo è un approccio approfondito. Questi sensori lavorano insieme, quindi è logico farli ispezionare entrambi. Assicurati solo che verifichino prima i collegamenti dei cavi, potrebbe farti risparmiare denaro se questo è l'unico problema, come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

leonbeck3 (Autore)

Finalmente ho riparato il mio Sharan la settimana scorsa e volevo aggiornarvi tutti. Dopo aver controllato diverse officine, ho trovato uno specialista che conosceva molto bene questi problemi di distribuzione VW. La diagnosi ha confermato che era sicuramente il sensore dell'albero a camme a causare i problemi, proprio come avete sperimentato voi. La riparazione totale è costata 280€, inclusi la sostituzione del sensore e la riparazione di alcuni cavi corrosi, un po' di più rispetto alla vostra riparazione ma comunque ragionevole. Il minimo irregolare si è risolto istantaneamente e ora il motore parte perfettamente ogni volta. Nessun problema di spegnimento del motore o codici di errore visualizzati. Sono davvero contento di aver chiesto una seconda opinione e di aver trovato un meccanico che comprendeva correttamente questi sistemi di sensori automobilistici. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi e mi ha dato la sicurezza di spingere per una riparazione adeguata piuttosto che accettare ipotesi rapide del mio meccanico precedente.

(Tradotto da Inglese)

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