I problemi del sensore della tubazione del carburante di Yukon causano stallo e perdita di potenza

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Sierra del 2002. Ho un po' di esperienza nelle riparazioni di base, ma la diagnostica dei sistemi di iniezione del carburante è al di là delle mie capacità. I sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: spia del motore, stallo al minimo e prestazioni notevolmente scarse. Il meccanico ha innanzitutto collegato uno strumento diagnostico per verificare che le letture della pressione della rotaia del carburante fossero incoerenti. Ha testato la pressione del carburante in diversi punti per isolare il problema prima di confermare che il sensore era difettoso. La riparazione mi è costata 240 euro in totale, compresi i ricambi e la manodopera. La sostituzione del sensore di pressione del carburante ha risolto tutti i problemi e da allora il motore funziona regolarmente. Prima di offrire un consiglio più specifico, potresti condividere con noi: Chilometraggio attuale del suo Yukon? Sono state effettuate di recente riparazioni all'impianto di alimentazione? Si sono verificati codici di errore specifici con la spia del motore di controllo? Il problema peggiora quando il motore è caldo? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la vostra situazione è davvero simile a quella che ho riscontrato io con il sensore di pressione della rotaia.

(Tradotto da Inglese)

La mia Yukon ha 61128 km e l'ultimo tagliando è stato fatto 3 mesi fa. I problemi con il segnale del sensore sono iniziati poco dopo quel tagliando. Ricevo il codice di errore P0193, che indica che il circuito del sensore di pressione del rail del carburante ha un input elevato. Il problema peggiora sicuramente quando il motore è caldo, specialmente nel traffico stop-and-go dove lo stallo del motore diventa più frequente. Il sistema di iniezione del carburante non ha subito riparazioni recenti. Lo porterò a far testare la pressione del carburante in base alla tua esperienza. Il costo di riparazione di 240 euro sembra ragionevole se risolve tutti questi problemi di stallo del motore che sto riscontrando.

(Tradotto da Inglese)

In base a ciò che hai descritto, questo rispecchia decisamente la mia esperienza con la Sierra. Il codice P0193, combinato con il peggioramento dei sintomi a caldo, suggerisce fortemente un sensore di pressione del rail del carburante difettoso, proprio come nel mio caso. Il test della pressione del carburante è fondamentale: quando il mio meccanico l'ha eseguito, le letture del sensore non erano affatto coerenti con la pressione effettiva nel rail del carburante. Questa fase diagnostica ha confermato che il problema era il segnale del sensore e non la pressione del carburante. Dato che il chilometraggio del veicolo è relativamente basso e il problema è iniziato dopo un intervento di manutenzione, chiedete al meccanico di verificare se i collegamenti del sensore sono stati disturbati durante il lavoro. Nel mio caso, il sensore stesso era guasto, ma a volte il cablaggio o i collegamenti possono causare sintomi simili. I problemi di prestazioni del motore e di stallo dovrebbero scomparire completamente dopo la sostituzione. A titolo di riferimento, la mia Sierra ha richiesto circa 30 minuti di lavoro per la riparazione e il sensore ha funzionato perfettamente per oltre 15.000 km dalla sostituzione. Si consiglia di ripararlo al più presto, in quanto il funzionamento con letture imprecise della pressione del carburante può influire sulle prestazioni del motore a lungo termine e danneggiare altri componenti dell'impianto di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli sulla tua esperienza di riparazione Sierra. Sono d'accordo che il codice P0193 e i sintomi corrispondono perfettamente alla mia situazione. Il fatto che entrambi i nostri veicoli mostrino un comportamento simile con condizioni di motore caldo e guida a singhiozzo mi rende più sicuro che il sensore di pressione del rail del carburante sia il colpevole. Pianificherò il test diagnostico questa settimana. Far testare la pressione del carburante in punti diversi, come hai detto, sembra un approccio intelligente per confermare che il sensore sia effettivamente difettoso prima di sostituire le parti. Il costo di 240 euro rientra nel mio budget, soprattutto considerando il rischio di ulteriori problemi di prestazioni del motore se continuo a guidare con questo problema. Farò sicuramente controllare anche i collegamenti del sensore, poiché questo è iniziato dopo il mio recente tagliando. Il mio motore diesel ha davvero difficoltà con lo stallo, quindi risolvere rapidamente questo problema è una priorità. Apprezzo che tu abbia condiviso i tempi di riparazione specifici e i risultati a lungo termine, aiuta a stabilire aspettative realistiche per la riparazione. Spero che vada liscio come la tua riparazione. Grazie per tutte le informazioni dettagliate sulla tua esperienza, esattamente ciò che stavo cercando quando ho pubblicato.

(Tradotto da Inglese)