I problemi del sensore di sterzo BMW fanno scattare diverse spie di avvertimento

L'anno scorso ho avuto problemi simili con la mia BMW serie 5 del 2011 (motore a gas). I sintomi coincidevano esattamente con i vostri, sterzo pesante, volante che tremava e le stesse spie che impazziscono sul cruscotto. Dopo aver avuto a che fare con due meccanici che non riuscivano a risolvere il problema, il terzo ha diagnosticato correttamente il guasto del sensore dell'angolo di sterzata. La calibrazione era completamente sbagliata e il sensore stesso era danneggiato. Hanno dovuto sostituire il sensore e ricalibrarlo con il loro computer diagnostico. Non si trattava di una riparazione estremamente complessa, ma era necessaria un'attrezzatura diagnostica speciale BMW per codificare e calibrare correttamente il nuovo sensore. L'intero lavoro ha richiesto circa 3 ore. Da allora, la mia auto sterza senza problemi e senza spie. Assicuratevi che chi si occupa del problema abbia gli strumenti diagnostici giusti per la BMW, che sono fondamentali per questa riparazione. Non lasciate che qualcuno si cimenti in questa operazione senza l'attrezzatura adeguata, altrimenti perderete solo tempo e forse peggiorerete la situazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. Sono orientato a farla riparare in un'officina specializzata in riparazioni BMW. Ti dispiacerebbe farmi sapere quanto ti è costata la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di sterzo da quando l'hai riparata? Voglio essere sicuro di avere un budget adeguato e di sapere cosa aspettarmi a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono lieto di contribuire al seguito del mio problema allo sterzo della BMW Serie 5. Volevo solo farvi sapere che finalmente sono riuscito a farlo riparare come si deve. Dopo aver visto diversi meccanici, ne ho trovato uno che sapeva davvero il fatto suo con le BMW. La riparazione totale è stata di 195 € per la ricodifica del sensore dell'angolo di sterzata, che non necessitava di una sostituzione completa come pensavo inizialmente, ma solo di una corretta ricalibrazione e codifica. Da quando è stato riparato, la mia auto funziona perfettamente, non ha più tremato il volante, non sono più apparse spie sul cruscotto e lo sterzo è di nuovo bello e fluido. È passato circa un anno con zero problemi legati allo sterzo. Avete assolutamente ragione a cercare uno specialista BMW. Avere qualcuno che conosca a fondo queste auto e, soprattutto, che abbia le attrezzature diagnostiche giuste, fa la differenza. Fidatevi di me, vale la pena di farlo bene la prima volta piuttosto che sprecare soldi con meccanici che potrebbero solo tirare a indovinare il problema. Non esitate a chiedere se avete bisogno di altri dettagli sulla mia esperienza con questa riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dettagliato! Sono tornato oggi dal meccanico e volevo aggiornarvi. Hai fatto bene a trovare uno specialista BMW, ha fatto la differenza. Ho avuto praticamente la tua stessa esperienza. Il tipo ha individuato subito il problema con i suoi strumenti diagnostici. Il mio sensore doveva essere sostituito completamente, e alla fine è costato un po' di più del tuo, circa 400 dollari in totale compresa la manodopera. Ma onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Il ritorno a casa è stato come la notte e il giorno! Non ho più lottato con il volante o con quelle fastidiose spie. Mi sembra di guidare di nuovo un'auto nuova. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di perdere tempo in quel primo posto. Apprezzo molto il vostro aiuto nell'indicarmi la giusta direzione. Mi ha evitato di buttare altri soldi in meccanici che non avrebbero saputo come ripararla correttamente. Incrocio le dita e spero che continui a funzionare bene come la tua!

(Tradotto da Inglese)