I problemi del sensore NOx della Landy ibrida causano perdite di gas di scarico

Come persona con una discreta esperienza di lavoro sulle ibride, ho affrontato un problema simile sulla mia Suzuki Swace ibrida del 2018. I sintomi da lei descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io, spia del motore di controllo, codici multipli e avvisi del sistema di emissioni. Nel mio caso, il guasto del sensore NOx ha causato letture irregolari del rapporto aria-carburante. Dopo i test diagnostici iniziali, è emerso che il problema principale era in realtà solo un collegamento danneggiato del cavo al sensore, non il sensore stesso. La soluzione è stata relativamente semplice: 95 € per la pulizia dei punti di connessione e la sostituzione della sezione danneggiata del cablaggio. La riparazione ha richiesto circa 2 ore presso la mia officina abituale. Hanno eseguito una scansione diagnostica completa prima e dopo per assicurarsi che non fossero interessati altri componenti. Il convertitore catalitico e gli altri sistemi di controllo delle emissioni sono stati controllati e hanno dimostrato di funzionare correttamente una volta riparato il collegamento. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste condividere: chilometraggio attuale della Landy, codici di errore esatti della scansione diagnostica, se ha notato problemi di prestazioni, quando è comparsa per la prima volta la spia del motore di controllo, eventuali interventi di manutenzione eseguiti di recente Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il suo problema corrisponde alla mia esperienza o se potrebbe richiedere un'attenzione diversa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. Con 153771 KM sulla mia Landy, i problemi di emissioni non sono del tutto inaspettati, anche se comunque frustranti per un modello del 2020. Dopo aver letto il suo caso, ho controllato i collegamenti elettrici intorno al sensore di ossido di azoto, ma sembrano intatti. La spia del motore di controllo persiste e la perdita di gas di scarico continua nonostante la verifica di tutti i collegamenti visibili. L'avviso del sistema di controllo dell'inquinamento continua a scattare anche dopo aver cancellato i codici. La differenza principale sembra essere che la mia scansione diagnostica mostra codici di guasto del sensore che ritornano costantemente dopo il reset, suggerendo che il sensore di emissione stesso potrebbe essere il colpevole piuttosto che il semplice cablaggio. Su questa base, procederò a far controllare all'officina i componenti effettivi del sensore. Apprezzo la ripartizione dettagliata dei costi della riparazione. Aggiornerò una volta ottenuta una diagnosi corretta dall'officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli sulla tua Landy. Dopo aver sentito parlare dei codici ricorrenti e del chilometraggio più elevato, credo che il tuo caso sia diverso dal mio problema iniziale di cablaggio. I codici di guasto costanti del sensore indicano sicuramente che il sensore delle emissioni è difettoso, soprattutto in presenza di una perdita di gas di scarico persistente. Sulla mia Swace, quando il sensore dell'ossido di azoto si è effettivamente guastato un anno dopo la riparazione del cablaggio, i sintomi erano quasi identici a quelli descritti da voi. Anche l'efficienza del convertitore catalitico è diminuita notevolmente. La sostituzione completa del sensore è costata 450 euro, un po' di più della semplice riparazione dei collegamenti. Il vostro motore diesel utilizza probabilmente un sistema di controllo dell'inquinamento più complesso rispetto alla mia configurazione ibrida, ma l'approccio diagnostico dovrebbe essere simile. L'officina dovrà verificare se il degrado del sensore influisce anche sulle prestazioni del convertitore catalitico, poiché spesso si influenzano a vicenda. Un consiglio che deriva dalla mia esperienza: chiedete di controllare le guarnizioni del collettore di scarico mentre indagate sulla perdita. Quando il mio sensore di emissioni si è guastato, si è scoperto che il problema era dovuto a una guarnizione deteriorata. Sistemare entrambe le cose in una volta sola ha evitato un'altra visita in officina. Non vedo l'ora di sapere cosa scoprirà l'officina. I codici di errore costanti che ritornano dopo il reset suggeriscono sicuramente la sostituzione di un componente piuttosto che un semplice problema di connessione questa volta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti coloro che hanno condiviso le loro esperienze. Dopo aver considerato il feedback e confrontato i sintomi, ho deciso di portare la mia Landy in officina oggi. I risultati della diagnostica hanno confermato quanto suggerito da molti: il mio sensore NOx deve essere sostituito completamente. Il tecnico ha riscontrato che il sensore delle emissioni si è effettivamente guastato, causando i persistenti codici di errore e i problemi allo scarico. Il costo stimato è di circa 500 euro per ricambi e manodopera, leggermente superiore a quello indicato in precedenza a causa della sostituzione di ulteriori guarnizioni necessarie nel sistema di controllo dell'inquinamento. Fortunatamente non sono stati riscontrati danni al convertitore catalitico, che avrebbero reso la riparazione molto più costosa. I valori degli ossidi di azoto erano molto lontani dai parametri normali, il che spiega i problemi di miscela aria-carburante che ho notato. L'officina è in grado di ospitarmi la prossima settimana per la riparazione. Stimano circa 3-4 ore di lavoro per sostituire il sensore difettoso e i componenti associati. Contemporaneamente, come suggerito, farò eseguire le guarnizioni del collettore di scarico. Apprezzo tutte le indicazioni che mi hanno aiutato a capire il problema prima di recarmi in officina. Hanno sicuramente reso la discussione diagnostica più produttiva.

(Tradotto da Inglese)