I problemi del termostato dell'Audi TT causano il caos della temperatura

Avendo una discreta esperienza di riparazioni auto fai da te, l'anno scorso ho riscontrato un problema molto simile con la mia Audi S5 del 2008. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: il motore si surriscaldava durante i normali spostamenti in auto e impiegava molto tempo per raggiungere la temperatura di esercizio corretta. La diagnosi del sistema di raffreddamento ha rivelato un termostato a mappa difettoso, che causava una regolazione irregolare della temperatura. Il termostato si bloccava di punto in bianco in posizione aperta o chiusa, spiegando i sintomi contraddittori da lei menzionati. Questi moderni termostati elettronici sono più complessi dei vecchi termostati meccanici e controllano la temperatura del motore in base a varie condizioni operative. La riparazione mi è costata 350 euro presso un'officina specializzata, compresi i ricambi e la manodopera. Le letture del sensore di temperatura sono diventate molto più stabili dopo la sostituzione e ora il motore mantiene costantemente la temperatura di esercizio corretta. Prima che si guastasse completamente, ho notato che l'indicatore della temperatura fluttuava leggermente durante la guida in autostrada, il che è un segnale precoce di un termostato guasto. Anche la ventola di raffreddamento entrava in funzione a intervalli irregolari. Per fornire un consiglio più specifico per la vostra TT: quale variante di motore avete? Si nota una perdita di liquido di raffreddamento? L'indicatore di temperatura mostra letture costanti o oscillazioni? La ventola di raffreddamento funziona normalmente?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sul problema del termostato. Dopo aver ispezionato più da vicino il mio sistema di raffreddamento, ho trovato piccole tracce di refrigerante vicino all'alloggiamento del termostato. La ventola di raffreddamento funziona normalmente, ma l'indicatore della temperatura oscilla tra normale e caldo durante la guida in autostrada. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 153039 KM. Il preventivo per la sostituzione del termostato che ho ricevuto è stato di 400 euro, manodopera inclusa, che sembra ragionevole sulla base della vostra esperienza. Programmerò la riparazione la prossima settimana per evitare gravi danni da surriscaldamento del motore.

(Tradotto da Inglese)

Mi fa piacere sapere che hai trovato quelle tracce di liquido refrigerante, il che conferma definitivamente il nostro sospetto che il punto problematico sia l'alloggiamento del termostato. L'indicatore di temperatura fluttuante durante la guida in autostrada è esattamente ciò che ho sperimentato prima che il mio termostato si guastasse completamente. Il preventivo di 400 euro è in linea con i costi di riparazione attuali. Assicuratevi che controllino le guarnizioni del sensore di temperatura e dell'alloggiamento del termostato mentre smontano tutto. Nel mio caso, hanno trovato una crepa sottile nell'alloggiamento che contribuiva all'infiltrazione del liquido di raffreddamento. La riparazione ha eliminato tutti i problemi di surriscaldamento del motore e ha ripristinato i normali tempi di riscaldamento. Tenete d'occhio il livello del liquido di raffreddamento finché non lo riparate, perché le piccole perdite possono peggiorare rapidamente con il variare della temperatura. Un consiglio che deriva dalla mia esperienza: Dopo la riparazione, fate eseguire un'accurata prova di pressione del sistema di raffreddamento. In questo modo si verificherà che non vi siano altri punti deboli nel sistema che potrebbero causare problemi in seguito. La mia pompa dell'acqua ha iniziato a mostrare segni di usura durante la prova di pressione, quindi l'ho fatta sostituire preventivamente mentre tutto era smontato.

(Tradotto da Inglese)

Vedo tutti i tuoi punti sul controllo accurato del sistema di raffreddamento. Il comportamento dell'indicatore di temperatura corrisponde a quello che hai visto con la tua auto. La mia TT ha il motore 2.0L TFSI, ma ho dimenticato di dirlo prima. Ho notato che il livello del liquido di raffreddamento scende leggermente tra un controllo e l'altro, il che ha senso se si considera l'infiltrazione che ho riscontrato in corrispondenza dell'alloggiamento del termostato. Non sono visibili altre perdite intorno alla pompa dell'acqua o ai tubi flessibili. La stima di 400 euro mi sembra corretta rispetto al costo della riparazione. Richiederò sicuramente la prova di pressione di cui avete parlato per verificare la presenza di altri potenziali problemi. È meglio trovare e risolvere tutto mentre hanno già aperto il sistema di raffreddamento. Lunedì mattina consegnerò l'auto e spero di evitare danni gravi dovuti al surriscaldamento. Il momento è propizio perché le temperature iniziano a salire e ho bisogno di un controllo affidabile della temperatura per i viaggi più lunghi.

(Tradotto da Inglese)