I problemi della ventola elettrica della S4 provocano un pericoloso surriscaldamento

Avendo una discreta esperienza pratica con le Audi, ho affrontato un problema simile con la mia Audi S5 del 2019. I sintomi della ventola del radiatore erano quasi identici: il veicolo si surriscaldava al minimo e nel traffico lento, ma si raffreddava meglio a velocità più elevate. Dopo un'ispezione, è emerso che la ventola elettrica non si attivava a causa di un collegamento di cablaggio danneggiato tra il motore della ventola e il modulo di controllo. L'officina ha trovato terminali corrosi nel connettore del motore della ventola, che impedivano un contatto elettrico corretto. La riparazione ha comportato la pulizia dei collegamenti e la sostituzione della sezione danneggiata del cablaggio. Il costo totale è stato di 95 euro e la riparazione ha richiesto circa 2 ore. Da allora, la ventola elettrica funziona perfettamente e non ha più avuto problemi di surriscaldamento. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la tua S4, potresti fornire: chilometraggio attuale, eventuali spie di controllo del motore, se si sente la ventola in funzione, se il problema è iniziato all'improvviso o si è sviluppato gradualmente Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io con il collegamento del motore della ventola o se è potenzialmente un componente diverso del sistema di raffreddamento.

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Grazie per aver condiviso questa esperienza. La mia S4 ha 108938 km e l'ultimo tagliando risale a 2 mesi fa. Non si è accesa alcuna spia del motore, ma ho notato che la ventola elettrica funziona solo a intermittenza. Il sistema di raffreddamento funzionava bene prima, ma il surriscaldamento è iniziato gradualmente nelle ultime 2 settimane. L'indicatore della temperatura ora mostra regolarmente valori più alti quando si è fermi al semaforo. A volte sento la ventola che si attiva brevemente, ma non rimane in funzione come prima, anche quando il motore è caldo. Dopo aver letto del vostro problema di cablaggio, farò controllare i collegamenti del motore della ventola prima di considerare una sostituzione completa.

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Grazie per i dettagli, i sintomi che descrivi sono quasi identici a quelli che ho riscontrato con la mia S5. Il funzionamento intermittente della ventola, combinato con l'insorgenza graduale, suggerisce fortemente un problema elettrico piuttosto che un guasto completo del motore elettrico. Quando la mia ventola ha iniziato a comportarsi in modo simile, inizialmente ho pensato che fosse necessario sostituire l'intero gruppo della ventola. Tuttavia, la causa principale era rappresentata da quei collegamenti corrosi che compromettevano il segnale al motore della ventola. Il fatto che la ventola si attivi occasionalmente suggerisce che il motore stesso è probabilmente ancora funzionante. Poiché il sistema di raffreddamento funziona meglio a velocità sostenuta e il problema si è sviluppato gradualmente, ciò corrisponde al deterioramento dei collegamenti elettrici nel circuito della ventola. Il flusso d'aria naturale a velocità autostradali maschera il problema, ma la mancanza di un corretto funzionamento della ventola elettrica diventa evidente durante il funzionamento al minimo. La riparazione del sistema di raffreddamento della mia S5 è stata semplice una volta effettuata la diagnosi. Consiglio di controllare prima i punti di connessione, in particolare il cablaggio vicino al motore della ventola, dove tende ad accumularsi l'umidità. Questo approccio potrebbe evitare di sostituire inutilmente l'intero gruppo ventola. Inoltre, durante il controllo dei collegamenti, è bene far ispezionare il relè della ventola. A volte il surriscaldamento del veicolo può essere ricondotto a un relè guasto piuttosto che al cablaggio o al motore della ventola stesso.

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Gli schemi da lei descritti corrispondono perfettamente alla mia situazione. Ora sono più sicuro della probabile causa, soprattutto perché i miei problemi di controllo della ventola si sono sviluppati gradualmente come i tuoi. La correlazione tra il funzionamento intermittente della ventola e un potenziale problema di cablaggio ha senso, soprattutto se si considera che il controllo della temperatura funziona bene a velocità più elevate. Chiederò al mio meccanico di concentrarsi innanzitutto sull'ispezione dei collegamenti del motore elettrico e del relè della ventola prima di prendere in considerazione riparazioni più estese. È rassicurante sapere che il problema potrebbe essere risolvibile senza sostituire l'intero gruppo della ventola. Il fatto che il mio sistema di raffreddamento funzioni ancora correttamente a velocità autostradali, proprio come nel tuo caso, mi fa sperare che si tratti principalmente di un problema elettrico piuttosto che di un guasto a un componente importante. Grazie per aver suggerito di ispezionare il cablaggio vicino al motore della ventola. Mi aiuta a capire dove guardare per prima cosa e spero che la soluzione sia semplice come lo è stata la riparazione della tua S5. Aggiornerò una volta effettuato il controllo, perché questo potrebbe essere d'aiuto ad altri che riscontrano problemi di surriscaldamento simili con le loro Audi.

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