I problemi di avviamento a freddo della BMW Serie 7 lasciano perplesso il proprietario

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 del 2011 lo scorso inverno. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho sperimentato io, partenze a freddo difficili e occasionali mancate partenze. Inizialmente ho pensato che fosse il motorino di avviamento, ma si è scoperto che i collegamenti dei cavi della batteria erano gravemente corrosi e avevano i terminali allentati. L'ho portata in officina dove hanno dovuto pulire i terminali, sostituire i cavi principali della batteria e regolare i collegamenti. Era un problema piuttosto serio poiché i collegamenti scadenti possono danneggiare altri componenti elettrici se non controllati. Il meccanico mi ha mostrato come la corrosione aveva corroso le estremità dei cavi, causando una scarsa conduttività. Dopo la riparazione, l'auto si avvia perfettamente ogni volta, anche quando fa freddo. Visti i tuoi sintomi, farei sicuramente controllare prima quei collegamenti della batteria prima di esaminare problemi più complessi di controllo del motore. È un problema comune su questi modelli e spesso trascurato. In bocca al lupo per la riparazione.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il problema del cavo della batteria sembra decisamente simile a quello che sto affrontando io. Se posso chiedere, quanto ti è costato sistemare tutto? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie elettriche?

(community_translated_from_language)

Ciao di nuovo! È bello risentirti! Sì, la riparazione mi è costata 155 € per aver sistemato i collegamenti dei cavi della batteria. Ad essere onesti, sono stati soldi ben spesi: da quando è stato riparato, tutti gli avvisi di malfunzionamento del controllo motore sono completamente scomparsi. L'auto si avvia come un incantesimo, anche nelle mattine di gelo! Da quando è stato riparato, non sono comparsi altri problemi elettrici, il che è un grande sollievo. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato pulendo i terminali corrosi e sostituendo i cavi danneggiati. È strano come qualcosa di apparentemente piccolo come i collegamenti della batteria possa causare un tale mal di testa, vero? La mia Serie 5 funziona perfettamente da diversi mesi. Non ho più incrociato le dita quando ho girato la chiave! Se i vostri sintomi sono simili a quelli che ho riscontrato io, credo che abbiate a che fare con lo stesso problema. Vale sicuramente la pena di sottoporsi a un controllo, è molto più economico che lasciare che si sviluppi un problema più grave. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione!

(community_translated_from_language)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono appena tornato dal meccanico oggi e hai colto nel segno. Ho seguito il tuo consiglio e gli ho fatto controllare prima i collegamenti della batteria, e in effetti hanno trovato una grave corrosione sui terminali. Hanno pulito tutto, sostituito i cavi e fatto un rapido controllo dell'impianto elettrico. Il tutto mi è costato circa 180 dollari, il che onestamente non è male considerando tutto lo stress che ho dovuto affrontare. L'auto si è accesa subito quando sono uscito dall'officina e da allora è partita perfettamente. È stato un sollievo non dovermi preoccupare ogni volta che giravo la chiave! È buffo come ci stressiamo per questi grandi problemi complicati quando a volte è solo una semplice soluzione. Grazie davvero per aver condiviso la tua esperienza, mi hai salvato dal spendere molto di più per riparazioni inutili. Ora l'auto funziona come nuova. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione!

(community_translated_from_language)