I problemi di avviamento a freddo della RS6 sono legati al guasto del riscaldatore PTC

Ho avuto sintomi simili con un'Audi S4 del 2007. Il guasto elettrico dell'elemento riscaldante ausiliario PTC ha causato problemi di avviamento a freddo e un aumento del consumo di carburante. L'elemento riscaldante aiuta a riscaldare più velocemente il motore a freddo e, quando è difettoso, il sistema HVAC compensa con una miscela di carburante ricca. Il motore di soffiaggio continuava a funzionare, ma non arrivava aria calda. Dopo la diagnosi, è emerso che il riscaldatore PTC si è guastato completamente, compromettendo la gestione della temperatura del motore. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione professionale, in quanto influisce sia sulle prestazioni del motore che sul comfort dell'abitacolo. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intero gruppo dell'elemento riscaldante e l'aggiornamento del modulo di controllo. L'avviamento a freddo è migliorato immediatamente dopo la riparazione e il risparmio di carburante è tornato alla normalità. La spia del motore si è spenta una volta che il nuovo elemento riscaldante è stato integrato correttamente nel sistema. In base ai sintomi e al chilometraggio descritti, si consiglia vivamente di far controllare il problema da uno specialista Audi. Continuare a guidare con un riscaldatore difettoso può portare a una maggiore usura del motore e a problemi al sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Lo scorso inverno ho avuto gli stessi problemi di avviamento a freddo con la mia RS6. L'ho fatta riparare in un'officina specializzata e ora funziona perfettamente. La sostituzione del riscaldatore PTC ha risolto completamente il problema del minimo irregolare e del consumo elevato di carburante. Sono passati 6 mesi dalla riparazione e non ho riscontrato alcun problema. Per curiosità, ricorda più o meno quanto ha pagato per la riparazione completa? Mi chiedo anche se hai notato altri problemi elettrici prima o dopo il problema del riscaldatore.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento che la riparazione sia andata bene anche per voi. Il conto totale è stato di 350 euro per la sostituzione del riscaldatore elettrico ausiliario difettoso, che è abbastanza standard per questo tipo di lavoro. Il sistema HVAC funziona perfettamente da quando è stato riparato. Qualche settimana prima del problema al riscaldatore principale, ho notato che il controllo della temperatura si comportava male, a volte il riscaldamento non funzionava correttamente o impiegava più tempo a riscaldarsi. Ma una volta sostituito il riscaldatore PTC, tutti questi problemi elettrici minori sono scomparsi completamente. Il motore di ventilazione e l'intero sistema di riscaldamento funzionano perfettamente da oltre un anno. L'investimento è valso la pena, considerando quanto carburante in più consumava l'auto prima della riparazione. Inoltre, avere un riscaldamento affidabile durante le partenze a freddo fa un'enorme differenza in termini di prestazioni e comfort del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Alla fine l'ho portata da uno specialista Audi indipendente che ha diagnosticato e risolto il problema del sistema di riscaldamento. Il costo totale della riparazione è stato di 380 euro, un po' più del previsto ma ne è valsa la pena. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia resistenza PTC che era completamente bruciata. Non c'è da stupirsi che il motore funzionasse così male nelle partenze a freddo. Durante la riparazione del riscaldamento hanno anche trovato e riparato un collegamento allentato nel cablaggio del motore di soffiaggio. Ora funziona perfettamente da 2 settimane, si avvia senza problemi anche a freddo e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Sono davvero felice di aver risolto il problema prima dell'inverno. La nuova officina ha fatto un lavoro molto migliore rispetto alla mia precedente esperienza e ho imparato molto sul funzionamento del sistema di riscaldamento di queste auto.

(Tradotto da Inglese)