I problemi di avviamento dell'Audi A2 sono riconducibili a un interruttore difettoso

Avendo una certa esperienza nella riparazione di automobili, ho avuto un problema molto simile con la mia Audi A3 1.6 del 2003. Inizialmente ho pensato anch'io che si trattasse del sistema di accensione dell'auto, ma dopo averla portata in officina il problema si è rivelato molto più semplice. I sintomi erano identici: avviamento incoerente quando si gira la chiave di accensione, funzionamento irregolare e spegnimenti insoliti. Il meccanico ha scoperto che la causa di questi problemi era un fusibile bruciato nel circuito di accensione principale. Il fusibile difettoso interrompeva il flusso di corrente ai componenti critici dell'accensione. La riparazione è stata semplice: la sostituzione del fusibile difettoso ha ripristinato il corretto funzionamento della bobina di accensione e degli altri componenti di avviamento. Il costo totale è stato di 52 euro, soprattutto per il tempo di diagnostica, dato che la sostituzione del fusibile in sé era di lieve entità. Tuttavia, per dare un consiglio più specifico sul tuo caso, potresti condividere: Ci sono spie sul cruscotto? Il motore gira normalmente quando si gira la chiave? Ha notato problemi elettrici con altri sistemi? Quando è stata effettuata l'ultima manutenzione del sistema di accensione? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema è simile o potenzialmente diverso.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto l'ultimo tagliando a 115000 km e il meccanico dovrebbe aver registrato questo problema. La spia del motore si accende quando il motore si spegne, ma non durante il normale funzionamento. Il motorino di avviamento suona normalmente quando si gira la chiave. Mi sono preso cura dell'impianto elettrico e non ho avuto problemi fino ad ora. Il codice di guasto potrebbe aiutare a identificare se è effettivamente l'interruttore di accensione a causare questi problemi?

(Tradotto da Inglese)

In realtà, sulla base di questi nuovi dettagli, sono meno convinto che si tratti di un problema di interruttore di accensione nel tuo caso. Quando la mia A3 ha manifestato sintomi simili, ho prima controllato i codici di errore che indicavano problemi di erogazione del carburante piuttosto che un guasto all'interruttore di accensione. Il normale suono del motorino di avviamento quando si gira la chiave suggerisce che il circuito di avviamento funziona correttamente. La spia di controllo intermittente del motore, unita a un funzionamento irregolare e allo stallo, spesso indica problemi al sistema di alimentazione, il che corrisponde a quanto ho scoperto con la mia auto. Il vero colpevole nel mio caso si è rivelato essere un relè della pompa del carburante guasto, non il fusibile come inizialmente diagnosticato. I sintomi erano pressoché identici: stallo insolito, funzionamento irregolare, spia di controllo del motore durante lo spegnimento, avviamento normale con la rotazione della chiave La sostituzione del relè è costata 85 euro, compreso il tempo di diagnosi. Prendete in considerazione l'idea di far testare la pressione dell'impianto di alimentazione, che mi ha aiutato a identificare rapidamente il problema. I codici di guasto aiuterebbero sicuramente a restringere la causa, soprattutto se si considera che la spia del motore si accende durante lo spegnimento. L'andamento delle luci del cruscotto che hai descritto è particolarmente indicativo, in quanto corrisponde al comportamento che ho riscontrato prima di individuare il vero problema. Potresti far leggere i codici di errore specifici? Questo potrebbe confermare se si tratta di un problema simile al sistema di alimentazione piuttosto che di un problema all'interruttore di accensione.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il contributo di tutti. Domani per prima cosa farò leggere i codici di errore e farò testare la pressione dell'impianto di alimentazione come suggerito. I sintomi descritti per il problema del relè della pompa del carburante corrispondono perfettamente alla mia situazione, in particolare il normale funzionamento del motorino d'avviamento quando giro la chiave, ma poi questi insoliti spegnimenti. Anche sapere che la riparazione potrebbe costare solo 85 euro è rassicurante, temevo che l'elettronica dell'auto potesse essere molto più costosa. Controllerò nuovamente tutte le spie del cruscotto durante l'avviamento e prenderò nota di eventuali schemi. Se i codici di errore indicano problemi di erogazione del carburante piuttosto che un problema di accensione o di avviamento, almeno so cosa aspettarmi. Aggiornerò quando avrò maggiori informazioni dai test diagnostici.

(Tradotto da Inglese)